新华网北京１２月２６日电（记者　钱春弦）中国民航将在２００６年继续保持快速增长势头，全年计划增加１４２架飞机，并在机场建设、支线航空等方面加大向中国西部地区的倾斜力度。

    中国民航总局局长杨元元２６日在此间召开的全国民航工作会议上说，２００６年，中国民航计划增加飞机１４２架，全行业固定资产投资总规模２６０亿元。全行业发展主要预期指标是运输总周转量２９５亿吨公里，旅客运输量１．５９亿人，货邮运输量３３６万吨，分别比上年增长１３％、１５％和１０％左右。

    杨元元说，２００６年中国民航将采取倾斜政策，加快西部和东北地区航空运输、航空货运、支线航空和通用航空的发展步伐。

    值得业界和海内外投资者关注的是，中国民航２００６年将继续落实放宽市场准入政策，继续支持各类投资主体投资民用航空业，引导和鼓励新设航空公司以经营支线、货运和通用航空为重点。同时完善国际航线进入和退出机制。鼓励航空公司开辟至拉美、美国东部、加勒比、西亚、中东、非洲国家的航线。在对外关系上中国民航将继续积极发展双边和区域合作关系，以枢纽建设为切入点推进航权开放，积极参加国际民航活动和加强国际新技术交流与合作。（完）

中国民航确定2006年经济指标 增加飞机142架

     民航总局局长杨元元在全国民航工作会议上指出，明年，中国民航计划增加飞机一百四十二架。民航重点建设项目达二十五个，包括西藏林芝机场等四个竣工项目、北京首都机场扩建等六个续建项目、上海浦东机场扩建等八个新开工项目和昆明新机场等七个前期准备项目。北京首都、秦皇岛山海关、青岛流亭等保障奥运机场及其备降机场项目的建设成为重中之重。

购买飞机220架:中国民航市场会否“消化不良”

    短短15天，中国民航业连续两次刷新购机订单纪录。

    11月20日，中国航空器材进出口集团公司在北京与美国波音公司签订了购买70架B737-700和B737-800飞机的框架协议，目录价格为40亿美元。

    到当时为止，这是新中国成立后的最大一笔购机订单。但这一纪录15天后就被打破了。12月5日从巴黎传来消息，中国航空器材进出口集团公司与空中客车公司又签署了订购150架A320系列飞机的框架协议，框架协议总额接近100亿美元。

    为什么一下子要买200多架飞机，中国民航市场能不能消化得了这么多飞机？