新华网拉萨１２月２６日电（郭海涌）连日来，平均海拔４０００米的川藏、新藏公路沿线气温降至零下２０多摄氏度，担负着这两条公路养护保通任务的武警交通部队官兵顶着严寒日夜巡护，以确保这两条公路全年通车３６０天以上。

  　川藏、新藏公路是世界上地质条件最差、平均海拔最高的两条高原公路。由于雪崩、塌方、山洪、泥石流等灾害频繁，过去两条公路经常断通，进藏物资无法及时运送。

　  为确保这两条要道的畅通，奉国务院、中央军委命令，武警交通部队四、八支队分别从１９９６年和２００２年起，担负川藏公路中部８００公里和新藏公路西藏段１３００公里最艰险路段的养护保通任务。部队挺进高原后，购买先进设备开始对两条路段展开大规模整治，官兵们忍受着胸闷气喘、头痛呕吐等高原反应的折磨，用核子密度仪、数码摄像机等设备把每次抢险的过程纪录下来，仔细研究灾害发生的原因，探索出了“石栏技术治理山体滑坡”“梯级消能原理防治雪崩”等６项技术成果，攻克了川藏公路怒八段、然乌沟、“１０２”滑坡群和新藏公路界山达坂等６处难点、９大险段，使两条公路通车时间由原来一年不足５个月提高到１１个月以上，行车速度提高了３倍，事故率降低４０％。此外，他们成立了“党员抢险突击队”，配备了海事卫星电话、高频电台等通讯设备，确保管养路段发生险情后在２４小时内赶到现场，并公开向社会承诺一般灾害不超过２４小时抢通。今年以来，部队先后战胜了川藏公路古乡冰川特大泥石流和新藏公路普兰段特大暴风雪等灾害６０余次，救助被困群众２３００余人。（完）