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车市：政策利好扫除消费阻碍
来自政策面的信息对不温不火的车市而言，无异于春风拂面；对广大工薪阶层，其刺激和诱导作用显而易见——
尽管尚无明确的时间表，但中央经济工作会议召开前后传出的一系列信息表明，一些扩大消费的措施，诸如减轻普通居民汽车消费的税费负担、停止对小排量汽车使用限制等有望“浮出水面”。
据国家发改委有关人士透露，鼓励经济型汽车发展的政策正在抓紧制定中。同时，政策制定将考虑在税收方面给以一定引导。而在上海等城市一度固执的“限小”坚冰，已经出现松动迹象。
来自政策面的信息对不温不火的车市而言，无异于春风拂面。对广大手头尚不宽裕的工薪阶层，其刺激和诱导作用显而易见。
但专家特别指出，政策面的利好并不意味着明年国内车市将出现“井喷”行情。一方面，偏紧的汽车信贷消费政策尚无任何松动迹象。数据显示，目前国内汽车信贷资金风险已达９６０亿元，消费者信贷难度增加。另一方面，受汽车燃油税出台预期、油价上涨、城市道路交通设施不健全造成的出行难和停车难等因素影响，普通百姓在面对购车冲动时将不得不“认真思量”。
“总的来看，政策面的利好效应将会在明年逐渐显现，但购车潜力并不会出现集中、盲目的释放。”此间分析人士说。
发改委报告："十一五"将采取"促车"消费政策倾向
国家发改委宏观经济研究院经济形势分析课题组最新发布的《2005年宏观经济形势分析及2006年展望》报告指出，为了应对投资和出口“两驾马车”减速可能给经济造成的不利影响，要采取应对措施促进消费加快增长。其中在住房和汽车两大消费热点上采取“稳房促车”的消费政策倾向，降低经济型汽车的消费税，并在各地完全取消对经济型汽车消费的歧视政策。
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