新华网北京９月２０日电（记者令伟家　肖敏）铁道部总经济师黄民在２０日召开的中国铁路投融资改革论坛上说，我国铁路在未来１５年内，将通过对快速客运网、路网布局、煤炭运输通道、集装箱运输系统以及主要枢纽等５个方面的重点建设，深入推进中国铁路的跨越式发展，满足国民经济和社会发展的需求。

    黄民说，按照国务院审议通过的《中长期铁路网规划》，到２０２０年，全国铁路营业里程达到１０万公里，主要繁忙干线实现客货分线，主要通道实现复线电气化，复线率和电化率均达到５０％，运输能力和运输质量满足国民经济和社会发展需要，主要技术装备达到或接近国际先进水平。具体规划项目分为五个方面：

    一是建设快速客运网。通过建设客运专线、发展城际轨道交通、既有线提速改造，形成以客运专线为骨干，以北京、上海、广州、武汉、西安和成都为中心，绝大部分省会城市为结点，连接全国主要地区、总规模超过３万公里的快速客运网络。其中包括，新建约１万公里"四纵四横"客运专线；建设城际轨道交通系统２０００公里；加快连接主要城市铁路提速改造，使客货混跑快速线路达到２万公里左右。

    二是完善路网布局。以扩大西部路网规模为主，形成西部铁路网骨架，完善中东部铁路网结构，新建１.６万公里铁路，提高对地区经济发展的适应能力。

    三是强化煤炭运输通道建设。重点围绕十大煤炭外运基地，继续加强煤炭运输通道建设，形成运力强大、组织先进、功能完善的煤炭运输系统。

    四是建设集装箱运输系统。建设１８个集装箱中心站和４０个左右靠近省会城市、大型港口和主要内陆口岸的集装箱专门办理站，依托相关新线建设和既有线改造，形成集装箱运输网络　

    五是加强主要枢纽建设。以北京、上海等枢纽为重点，调整编组站，改造客运站，建设机车车辆检修基地，完善枢纽结构，使铁路点线能力协调发展。

    黄民说，初步估算，完成上述规划项目大约需要２万亿元的投资。全面实现《中长期铁路网规划》目标，需要进一步强化政府的主导作用，广泛吸收社会资本投资铁路。为此，必须深化铁路铁路投融资改革。（完）