新华网北京９月２０日电（记者肖敏　令伟家）尽管中国铁路取得了显著成绩，但目前我国铁路的发展还比较落后，总体上不能适应经济快速增长和社会和谐发展的要求。这是铁道部总经济师黄民在２０日召开的中国铁路投融资改革论坛上演讲时做上述表示的。

    黄民认为，当前我国铁路发展面临的主要问题：一是路网密度相对较低，我国每万人仅拥有铁路０．５７公里，在世界上排１００名以后；每万平方公里国土拥有铁路７８公里，在世界上排６０名以后；二是主要干线长期处于饱和甚至超饱和状态，京沪、京广、哈大、京沈和陇海五大干线的运输密度已接近１亿吨公里／公里；三是部分地区进出通道不畅，煤炭、石油等重点物资运输紧张，甚至一些厂矿、港口不得不“以运定产”；四是季节性运能紧张问题相当突出，每年春节、暑假等长假期的１２０天内运输能力全面告急；五是客货混跑、技术标准低，客货矛盾日益尖锐，应变能力差，严重限制了技术进步和生产效率的提高。

    黄民说，在这种情况下，为了迅速扭转铁路的落后局面，满足经济社会发展的需要，铁道部提出了跨越式发展战略，提出在运输能力、技术装备、管理体制、运输服务、运输经营等方面实现跨越式发展，核心是到２０２０年铁路网规模有一个较大发展，路网结构更加合理，运输能力适应国民经济和社会发展需要。（完）