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新华网纽约９月１３日专电（记者
卢怀谦）据美国《纽约时报》１３日报道，美国第三大航空公司达美航空公司和美国第四大航空公 司西北航空公司都可能最早于１４日申请破产。消息传出后，两家公司股价应声大幅下跌。
达美航空公司股价继上一交易日暴跌后当天再跌８．２％，以每股０．７８美元收盘。同一天，西北航空公司股价暴跌５３％，以每股１．５７美元收盘。
飞机燃油价格过去一年来不断上涨，在“卡特里娜”飓风袭击墨西哥湾沿岸后更是大幅攀升，这造成航空公司成本大增。目前，纽约市场飞机燃油现货价格大约为每加仑２．１２美元，远远高于去年同期的每加仑１．２７美元。
美国航空运输协会新近发布的报告显示，美国航空业２００５年的损失可能将达１００亿美元，而不是原来估计的７０亿美元。（完）
油价蹿升 美航空业今年预计亏损将达百亿美元
油价飙升灼伤关联企业 南方航空上半年亏损8亿
南方航空：上半年亏损八个亿
日益高涨的油价令航空公司不堪重负。昨天，南方航空发布半年报称，由于航油价格节节攀升，从而导致经营成本上涨，公司２００５年上半年净亏损８．４３亿元。事实上，不光是南航，整个航空业的日子都不好过。早在此前的７月６日，上海航空就发出公告称，上半年公司主营业务成本大幅增长，公司上半年净利润同比下降５０％以上。７月１５日，东方航空更是发布公告称，２００５年半年度业绩有可能出现亏损。同一天，海南航空也公告预计上半年净利润同比下降５０％以上。
北京巴士：累计亏损约５５００万元
北京巴士的主营业务为城市客运、长途客运和公交广告，因此燃油涨价对公司的生产经营产生了直接的影响。公司近期公布的中报显示，由于燃料成本增加，预计年初至下一报告期期末累计亏损在５５００万左右。
中石油：两年股价猛涨４倍
毫无疑问，７０美元一桶的高油价肯定会让很多行业备感压力，但是有一家公司却会因此而感到自豪，它就是中石油。作为高油价最大的受益者，这家公司在２００５年上半年创造的利润，相当于中国所有国有及国有控股企业上半年净利润的１／５。记者查阅中石油在纽约及香港的股价，不查不知道，一查吓一跳。原来该公司在纽约证券交易所发售的存托凭证在２年半的时间股里，股价已上涨了４００％。其存托凭证由２００３年３月的２０美元（每份存托凭证１００股），最高涨至９２美元，到记者截稿时收在８２．３５元。
中石化：半年狂赚１８０亿
尽管国内、国际成品油价持续倒挂，令中石化这个石油巨头叫苦不迭，但得益于原油开采上的超额收益，２００５年上半年中石化仍实现了１８０．４４亿元的净利润，让人不得不刮目相看。
张国宝：中国能源消费对世界的依存度很小
新华网北京９月１３日专电（记者安蓓 江国成）国家发展改革委员会副主任张国宝１３日在此间说，中国能源消费对世界的依存度很小，世界完全不必为中国能源消费的增长反应过度。同时，国际社会也应尊重中国的发展权，尊重中国人民摆脱贫困过上小康文明生活的愿望。
张国宝在国务院新闻办举办的新闻发布会上说，２００４年国际原油价格上涨，有人把原因归结为中国、印度等新兴国家原油消费的增长，这种认识并未准确反映出国际能源市场的状况。一些产油国局势持续动荡，原油产量未能达到应有的能力，以及游资的炒作是国际原油价格上涨的原因。
张国宝：中国发现新油气资源的潜力很大
对中国而言：不怕“油荒”怕“油慌”
低油价不利开发替代能源 亚行建议中国提高油价
中国石油战略的新机会
张国宝:世界不必为中国能源消费增长反应过度
油价上涨将导致全球航空公司赤字增加
新华网伦敦９月１２日电
由于美国遭受“卡特里娜”飓风袭击导致航空油料价格持续上涨，国际航空运输协会１２日预测，２００５年全球航空公司的赤字将上升至７８亿美元。
国际航空运输协会５月份曾预测，今年全球航空公司的赤字为６０亿美元。其后，由于国际市场原油平均价格每桶上涨了１０美元，该协会对赤字预测进行了修正。国际航空运输协会理事长乔瓦尼·比西尼亚尼表示，原油价格每上涨１美元，航空业就会增加１０亿美元的负担。今年全球航空公司的燃油费用也将从去年的６３０亿美元上涨到９７０亿美元。
由于竞争环境和成本应对能力的不同，航空公司经营状况地区差异很大。国际航空运输协会预测，今年亚太地区航空公司将盈利１０亿美元，而北美地区航空公司的赤字将增加到８０亿美元以上。
经济观察：原油价格为何居高不下？
本周纽约市场原油价格在飓风威胁下节节推高，三次创下盘中高点，两次创下收盘价新高。下一步会不会借势上攻每桶７０美元关口？高油价还要持续多久？会否令宏观经济伤筋动骨？这些问题成为各方瞩目的焦点。
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