抗议高油价风潮正向欧洲其他国家蔓延，政府可能动用军队保供油畅通——

    都是油价惹的祸！

    一场历时3天的油价抗议行动正席卷整个英伦三岛，伦敦面临着瘫痪的危险。出于供油短缺的担心，英国很多地方已经出现恐慌性抢油的场面。尤为值得关注的是，这股抗议风潮正在向欧洲其他国家蔓延，意比法3国本周就计划展开类似行动。

    这场大规模的抗议行动已于昨日全面拉开，矛头直指英政府对于高油价毫无作为，呼吁降低甚至取消燃油税以缓解油价的压力。由于生怕走漏风声而受到警方阻挠，组织方不肯透露详细的“作战”方案，目前能确定的行动是周五在主高速公路上的“慢驶”示威。

    一个名为“抵制油价高涨”的团体在其网站上称，威尔士的卡车司机们将于16日上午7时起在英国西部的M4高速公路上一路慢驶以表达对高油价的不满。相同的抗议行动还将在M25、M1、M5和M6高速公路上进行，其中M25是条环绕伦敦的重要干道，一旦堵塞可能会引发进出伦敦的交通瘫痪。

    一位卡车公司老板说：“如果我们得到英国大众的支持，就会引起政府的重视。现在的情形是，这个国家干运输的没有一个人能赚到钱。”

    此外，可能有相当一部分抗议者会选择在全国各大加油站进行示威游行，另有消息说壳牌公司位于英国北部Jarrow的配送中心可能遭受围困。这不禁让人联想起2000年爆发的那场可怕的油价抗议行动。那次，示威者阻断了通往炼油厂的道路，各大加油站都闹起了油荒，使英国全国几乎陷入停顿状态。此次，布莱尔政府发誓坚决不会让5年前的那幕重演，并力劝民众保持平静，不会发生严重的供油短缺。

    但是，令人担忧的事情还是发生了。周二，全国许多加油站前都排起了长队，尽管油商极力保证不会有任何供应问题，但对日后可能出现的断油恐慌使人们连夜加入了抢油的行列，结果13日一天的售油量达到了平时一周的水平，很多加油站已滴油不剩。

    据《每日电讯报》称，英国当局已经授予警方更大的权力，命令其制服企图破坏炼油厂供油的一切行为。内阁甚至决定，如果情况恶化将考虑动用军队坦克，保证供油的畅通。

    面对示威者一浪高过一浪的降价声，英国财政部长布朗丝毫不为所动，他明确拒绝了免去燃油税的要求，“英国民众应该清楚地看到，问题的根源并不是税收而是全球油价翻了一倍。”上周，英国部分地区的汽油价历史上首次突破1英镑/公升，而其中税收要占到油价的70%左右。

    布朗试图将降低油价的责任放在石油工业而非政府身上，他周二呼吁OPEC在本月即将举行的部长级会议上提高原油日产限额以平抑市场油价。他还认为，在解决油价高涨问题上，包括世界银行和国际货币基金组织在内的国际组织也可以发挥一定作用。

    种种迹象表明，这场因油价引发的抗议活动很可能将在欧洲其他国家蔓延开来。意大利加油站工人威胁本周将进行罢工；比利时货车司机们可能采取“封路”行动，出租车司机们则宣称将单方面提高票价；而法国的卡车司机也准备以堵塞码头的方式示威。

    虽然欧盟在本月8日的会议上敦促所有25个成员国不在燃油税的问题上让步，大多数财长也在上周末誓言不会向抗议民众们妥协，但这种试图建立统一战线的努力已经失败。

    下周，波兰就将降低本国的燃油税，而匈牙利政府正在推行2006年燃油税削减计划。法国政府也于本周宣布，将使用间接手段减轻油价的不断飙升给农民造成的负担，预计将包括对未开发地产的税收减免。法国总理多米尼克·德维尔潘会于近日公布计划的细节。

    欧佩克大幅增加石油勘探投资

    全球最大的石油生产国大幅增加了石油勘探投资，这是近20年来的首次。

    控制全球75%石油储量的石油输出国组织(欧佩克)12日透露，为了应对石油价格高涨，该组织最重要的会员国去年的钻井数量比2003年增加了7.5%。该组织年度统计公报也显示，去年欧佩克11个会员国运营的钻井平台数增加了18.8%，而一年前几乎下降了6%。

    据石油服务公司贝克休斯称，今年8月中东有248个钻井平台在工作，是1988年以来的最高数字，比20世纪90年代的平均数字多100个。（徐磊）