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当高油价时代已成定局，当国际权威分析机构断言目前的原油价格不过是“油价超级尖峰时期的初级阶段”，低油价时代的国内成品油定价机制乃至整个国家的能源战略，势在必变。
油价！油价！还是油价！
尽管昨天纽约市场原油期货价格再次攀高，达到了每桶70.80美元，但分析师还是一片看涨声，高盛甚至开出了“105美元”的国际油价预期。
尽管距国家发改委最近一次上调国内成品油零售价已经一月，油价，仍然是悬在媒体版面和挂在百姓嘴上最热的词语之一。
油价仍算低
得出油价低的结论，是为老百姓用油算出的账。
此波国际原油价格牛市，起始于2003年5月。当时国际原油价格是每桶25美元，涨到目前的每桶70多美元，实际上涨了150%。再看国内成品油价格，尽管2003年5月至今已经上调过8次，但以用量最大的90号汽油为例，从那时的每升2.79元涨到目前的每升3.93元，涨幅不过40%。以40%的低涨幅应对150%的高涨幅，对老百姓而言，国内成品油零售价自然算是低的。
油价实在高
任何事物都有其两面性。尽管两年里成品油价格40%的涨幅对老百姓而言不算高，但对公交、铁路、民航这些用油大户来说，实在不堪重负。详细>>>
国内油价上涨压力加大
专家们承认，国际油价大幅上涨的确让国内成品油价格上调的压力加大。但直到昨天，国内油价并未发生预期中的上调。
“这是因为目前影响成品油价格调整的多种决定因素之间存在矛盾。”国家信息中心经济预测部经济师牛犁说。详细>>>
稳定仍是定价政策取向
国家发改委经贸司有关人士在接受记者采访时也表示，国内成品油价格的调整仍然会坚持相对稳定的原则。这位人士表示，目前的机制是，国际油价被分为几个区间，当国际油价到达相对较高的区间时，国内油价上涨幅度是有所限制的甚至是采取维持不变的措施。详细>>>
今年成品油价格调整情况
7月23日
上调汽油、柴油出厂价格每吨300元和250元
6月25日
上调汽油、柴油出厂价格每吨200元和150元
5月24日 降低汽油价 每吨降150元
5月10日 提高柴油价 每吨涨150元
3月23日 汽油出厂价格每吨提高300元
“价格体制”导致能源企业悲喜两重天：石油煤炭盆盈钵满，炼化发电亏损严重——
随着能源供应的日趋紧张，能源企业成为人们心目中最赚钱的企业。然而，来自统计部门的数据显示，今年上半年能源企业上下游两极分化严重。石油、煤炭等上游开采企业利润保持高速增长；而炼油、发电等下游生产企业则出现严重亏损。
专家分析认为，造成能源上下游盈亏两重天的根本原因在于价格体制。详细>>>
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