首都公路发展有限责任公司（简称首发公司）原党委书记、董事长毕玉玺以他的经历告诫人们，从天使到魔鬼，这段路并不漫长。

    罪名和犯罪清单

    3月16日上午，北京市纪委在中华世纪坛正式公开了毕玉玺的忏悔书，其用意是为3月21日即将举办的北京市反腐倡廉警示教育展提前宣传。据北京市纪委宣教处孟主任介绍，该展览挑选了2000年后各领域的42个典型案例，而毕玉玺的案例是展览的“重点”。该部分的导言是“高速腐败，人生路上亮红灯”。

    与此同时，北京市第一中级人民法院，毕玉玺签收完自己的死缓判决书，然后略微欠身，低头向审判人员鞠了一躬。这时，时钟定格9∶30。

    1993年至2004年，毕玉玺利用自己担任北京市交通局副局长、首发公司董事长、首发房地产公司董事的身份，共收受25人77次贿赂1004万余元、私分国有资产300万元，此外，还直接索贿15.5万元。

    据此，法院认定毕玉玺受贿罪名成立，判处其死刑、缓期2年执行，并剥夺政治权利终身、没收个人全部财产；认定他私分国有资产罪名成立，判处其3年徒刑，并处3万元罚金。鉴于“毕玉玺涉嫌犯罪被审查后，能如实供述受贿的犯罪事实，有认罪悔罪表现，且大部分赃款被追缴”，法院决定对毕玉玺执行死刑、缓期2年执行，并剥夺政治权利终身、没收个人全部财产。

    这时的毕玉玺，一脸平静，似乎他对此判决早已有了心理准备。这一表现，与6天前大相径庭。3月9日上午9时，毕玉玺涉嫌受贿、私分国有资产案在北京市一中院西中法庭第一次开庭审理。据报道，由于毕认罪态度较好，原定审理3天的案件，在10日下午即告结束。也就在最后的陈述中，满头白发的62岁的毕玉玺流下了眼泪。

    犯罪手段

    时间前推6年，当时的毕玉玺做梦也想不到，6年后，他将遭遇“牢狱之灾”。1999年9月16日，经北京市政府同意，首发公司正式揭牌运转，它负责北京的高速公路建设、运营管理、融资和相关产业开发。从北京市委市府的角度看，该公司成立的目的就是为了上马五环，解决北京日益增长的交通需要。

    这时，1994年陈希同在位之际从大兴县县长调任北京市交通局常务副局长的毕玉玺，又迎来事业腾飞的契机：他走马上任，出任首发公司董事长，官至正厅（局）级。

    2001年10月23日五环路二期、三期工程施工和监理资格预审招标启动，共有全国77家施工承包商和18家监理单位购买了资格预审标书。正是这次招标，为毕的落马埋下伏笔。

    2003年11月1日，五环路通车，毕却未能亲自到现场看看。这时的他，已经不能代表公司出席这样的活动了。此前的5月26日，北京市委组织部部长赵家琪、市城建工委书记张凤朝等到公司宣布：大兴区区长郭普金任公司党委书记、董事长，免去毕玉玺公司党委书记、董事长职务。

    案情很快真相大白。当时媒体报道，1994年至2003年间，毕利用职务之便，通过介绍、推荐和打招呼等方式，先后帮助多人在五环路等公路建设工程及相关配套项目上牟取利益，他本人多次收受他人巨额贿赂，涉案金额竟高达6000万元人民币。办案人员仅从毕玉玺家中就搜出现金1000多万元。据说，这一数据后来得到检察部门的否认。

    据《华夏时报》援引中央相关部门一位官员的话说，自五环路工程进入后期以来，中纪委多次收到关于毕玉玺涉嫌贪污行为的举报。因为中纪委只直接查办副部级以上高官的问题，毕玉玺案由北京市纪委直接查办。有意思的是，知情人士透露，在审讯过程中，毕玉玺起初咬定只收了些“喝茶钱”。

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