五月二十日起国航航班客座率开始止跌回升

　　面对非典疫情的影响，民航各企业齐心协力化解不利因素，千方百计开拓市场。

　　非典疫情对民航的影响从今年3月起开始显现。5月1日至5日，全民航只运送旅客28万多人，与去年同期相比减少了120万人。面对迅速萎缩的市场，民航上下积极想办法，提出“不放弃一位顾客、不放弃一斤货物”。中国国际航空公司开展了“市场抢救行动”，每天召开生产例会，捕捉市场信息。国航发现，客源中大幅减少的主要是团队，仍有一部分、特别是非疫区的客户有乘飞机出行的需求。为此，公司销售部门大力开拓散客市场，增加一线销售人员，上门售票，把销售终端建立在顾客的家门口。为了减少顾客的顾虑，国航还向中国人民保险公司购买了一年期的“承运人非典型肺炎责任保险”，凡购买国航机票的旅客，自动获得这项保险。这些措施目前已初见成效，国航统计，从5月20日起，国航的航班客座率开始止跌回升。民航一向以客为主，货运只占很小一部分。非典疫情发生后，各航空公司纷纷把功夫下在受影响较小的货运上，以期挽回一部分损失。东航的日韩航线客座率降了不少，公司就利用飞机宽大的腹舱载运货物，弥补客运不足。不少航空公司驻外办事处积极开拓货源，增加货运量。

　　减少损失一方面要开拓市场，另一方面也要压缩成本。民航总局及时指导企业在保证正常生产经营的前提下，压缩、合并航班，合理安排大中小型飞机，降低运营成本。各航空企业眼睛向内，积极挖潜，减少开支。国航党委宣传部部长王永生告诉记者，国航上下一致树立了“过紧日子”的思想，这一个多月来，通过统筹安排航材使用减少预算支出3．9亿元，通过减少采购环节节约了6900万元，靠优化债务结构、催收债权降低了财务费用3200万元，凭借降低办公、差旅费用压缩成本4100万元。

　　东航总经理李丰华说，为了降低非典影响，东航对内部机制进行了大幅度的改革。如果在平时，这些改革恐怕不会进行得这么快、这么顺利，但现在企业上下特别齐心，管理效率大幅提高，这将对东航今后在市场竞争中提高竞争力产生巨大的潜在作用。

　　5月初国家相继出台政策，减免民航有关税费。这一政策受到各航空公司的欢迎。民航总局规划科技司副司长刘万明表示，目前民航界遇到的困难是暂时的，在国家的政策扶持下，民航一定可以渡过难关，当疫情被有效控制后，中国民航仍面临着一个非常广阔的市场。他透露，现在各航空公司都在利用这段时间，对飞机进行定检和维修，对飞行人员进行培训，积蓄能量，准备市场好转后大干一场。（记者/白天亮）