看点

　　日前管理层发布了《关于向外商转让上市公司国有股和法人股有关问题的通知》,外资并购成为证券市场的持续热点,给投资者以及整个证券市场带来前所未有的市场机遇。

　　2001年至今,外资并购板块整体跑赢大盘

　　汽车、金融、航空、商业四大板块值得投资者重视；长安汽车、江铃汽车、民生银行、第一百货、兰州铝业等个股值得中线关注

　　一、相关政策为外资并购题材不断加温

　　我国资本市场是新兴发展市场,跨国投资一直处于探索中,相关政策的制定和制度安排对外资并购行为及相关上市公司股价的表现具有较大影响,这一点从外资并购板块走势与相关政策的互动中可见一斑。从总体表现来看,2001年以来外资并购板块在二级市场的走势可以大致分为三个阶段(见图1)。

　　第一个阶段从2001年初到2001年10月22日。这一阶段外资并购板块走势基本与大盘同步,上证综指下跌了27.7%,外资并购板块下跌了24.8%,总体跌幅略小于大盘。而在2001年6月大盘见顶后,该板块整体走势要略弱于大盘。

　　第二阶段从2001年10月到今年6·24行情发动之前。在该阶段,外资并购板块走势略强于大盘,上证综指上涨了2.77%,外资并购板块上涨了6.62%。期间管理层出台了一系列促进外资并购行为的相关法规。2001年11月,外经贸部和证监会联合发布《关于上市公司涉及外商投资有关问题的若干意见》,对容许外商投资股份有限公司发行A股或B股和允许外商投资企业受让上市公司非流通股做了原则性规定。2001年11月22日,外经贸部和工商总局联合发布《关于外商投资企业合并与分立的决定》,对外商投资企业的合并或者分立做了原则性规定。2002年2月21日颁布《指导外商投资方向规定》及《外商投资产业指导目录》,自2002年4月1日起实施。这些法令法规的颁布,为外资开展并购重组活动提供了基本的法律框架。

　　第三阶段从6·24行情发动前夕到目前为止。在该阶段,外资并购板块走势明显强于大盘,上证综指下跌了0.29%,外资并购板块上涨了5.5%。期间,2002年6月管理层颁布了《外资参股证券公司的设立规则》和《外资参股基金管理公司的设立规则》。

　　由此可见,外资并购渐成主流热点与政策的不断促动有关。去年底至今,国家有关部门相继颁发了一系列政策法规,外资并购面临的不确定性大大减少,可操作性明显增加,该板块整体跑赢了大盘。同时,一些地方政府积极推动,敞开大门欢迎外资参与上市公司重组,更使区域性的外资并购案例风起云涌。由零星个股向行业扩散,并将逐渐成为证券市场的主流热点。具体来讲,投资者可关注下列行业和公司。

　　二、汽车板块------外资并购的突破口

　　年初以来,外资并购题材的操作如火如荼,因此汽车板块成为了一个走势显眼的热点板块。比如,江铃汽车、长安汽车、天津汽车、一汽轿车等均走出了一段气势磅礴的上升行情。

　　随着我国加入WTO,给汽车业带来的最大的机会是参与国际分工,并有利于发挥我国劳动力价格相对低廉的优势。而国际汽车巨头们要想介入我国市场并占有一席之地,最好的办法也是和我国本土的强势企业合作。早在上个世纪80年代上中期,德国大众就开始与上汽集团和一汽集团合作生产轿车,占据了先机,并获得了巨大的成功。十几年来,世界各大汽车巨头基本都与国内厂家进行了多种合资合作。今年,自感落后的德国宝马公司为了变被动为主动,也开始积极筹划并实施与华晨合作在国内生产宝马3系轿车。

　　由于汽车类上市公司大多数是我国汽车行业的龙头,自然成为国际汽车巨头首选的目标。江铃B向福特汽车公司定向配售2.6亿股B股而使后者成为江铃B的第二大股东；英国特雷克斯公司成为北方股份的第二大股东；长安汽车等也先后引进了战略投资者。尤其是民航业率先对外资放开后,汽车业进行并购的节奏将再度加快,具有外资并购题材的相关上市公司将面临一个新的发展局面。

　　年初以来对汽车板块外资并购概念的炒作是有其内在必然性的。汽车板块是受入世影响最大的行业之一,向来是外资并购概念中的主流品种,加上近期众多汽车集团出于发展自身、应对挑战的目的,加强了与国外大型跨国公司的合作,这在部分中小汽车企业集团上反应得更为明显。受此影响目前在国内A股市场上市的部分汽车类上市公司受到了市场资金的关注,一些实力雄厚的有先见之明的大资金从去年底就开始在这类个股上建仓。

　　从外资并购汽车板块指数与上证综合指数2001年以来的比较来分析,汽车板块的走势明显强于大盘。尤其是在2002年初以来,汽车板块在江铃汽车、长安汽车的带动下,再加上天津汽车、一汽轿车等,汽车板块走势异常抢眼。我们认为,由于江铃汽车、长安汽车等个股既有业绩增长的支撑,又有外资并购题材,因此,这两只股票后市仍然存在波段性的机会,可以中长线关注。

　　长安汽车:该股集绩优成长和外资并购题材于一身,可以中长线关注。近期该股在各方面利好消息的刺激下,大幅度放量拉升,并创出近一年来的新高,短线该股已进入相对高风险区,提防回调风险。

　　江铃汽车:该股是2002年外资并购股的龙头品种之一,从技术上看,该股保持着完好的上升通道。由于该股身兼业绩增长和题材于一身,中长线可以继续关注。

　　三、金融业------外资并购大势所趋

　　外资并购之所以向金融服务领域延伸,主要是基于两种判断:一是中国金融业具有很大的发展空间；二是中国政府入世后落实对WTO金融服务业开放的承诺。

　　金融业是特殊的行业,与宏观经济的相关程度非常高。从国际经验来看,发展中国家在经济起飞阶段,金融相关率有一个逐渐增加到稳定的过程。随着中国经济的高速发展,我国金融相关率还会逐步增大,金融资产还有很大的发展空间。而且我国金融业有严格的准入壁垒,银行业属于垄断竞争市场,这无疑提高了我国金融业的战略投资价值。

　　按照中国加入WTO的承诺,将在2006年前分6次开放外资银行进入中国内地,外资银行在中国的经营限制将逐步取消。证券业也将逐步对外开放,入世初期,外资可以在证券合资公司中持股达33%,并在三年后逐步达到49%。

　　尽管近期我国金融业竞争格局总体上国内金融企业在业务规模、客户基础方面具有绝对优势,但是在资产规模、管理水平、经营机制、经营理念等方面与外资金融机构还有相当大的差距,入世5年后,中外金融企业的优势与劣势将相互转化,国内金融企业要获得生存空间,必然寻求与外资合作。最近一段时间以来,外资金融企业都在积极地与金融类上市公司接触和谈判。目前新桥已提前介入深发展的经营管理,公司称若本次股权转让事项能完成,新桥投资集团将力争将深发展办成国际一流的银行。

　　民生银行:公司与多家外资银行进行了合资合作协商,具有潜在外资并购题材。该股具有长线投资价值,中短线适合波段操作。

　　四、航空业------外资大规模进入序幕拉开

　　就行业特性而言,民用航空业是资本密集型的典型产业。目前中国的航空公司资产负债率普遍在80%以上；某些机场负债率也已高达30%到40%。资金瓶颈制约了民航业的发展,这是我国民用航空业鼓励外商投资的主要动因。

　　民航总局、外经贸部和国家计委共同出台的《外商投资民用航空业规定》已于今年8月1日起正式施行。该规定在外商投资民用航空业的范围、方式、比例、管理权等四方面均有重大突破,我国民航业外资大规模进入的序幕即将拉开。

　　据悉,刚刚诞生的南方航空、东方航空和中国国际航空三大集团都已经开始对外寻找合作伙伴,德国汉莎航空、新加坡航空等数家国外航空巨头都表达过合作意向。目前中外航空公司的具体合作计划仍在谈判之中,预计所涉及到的外资扩股将在今后两到三年内完成。

　　中国民航总局公布放宽外资入股内地航空公司股权限制以及航空公司重组后,高盛、里昂等纷纷发表预测报告,同时调高内地航空公司评级。高盛证券认为,外资公司可能会涉及参与内地航空业重组,而参与的模式将包括:内地主要航空公司加入联盟组织；外国航空公司购入内地航空公司策略性股权,并提到国泰航空、新加坡航空、瑞士航空等均与内地航空公司有长期的接触,可能会涉及一些入股安排。高盛维持东航及南航的投资评级为"跑赢大市"。里昂证券也分别调高东航及南航的目标价。其理由主要是因为亚洲对航运的需求增长、良好的经营环境、预期下半年盈利增长更强劲,以及行业内合并活动增加。、

　　五、商业行业------外资并购重点领域

　　我国商业行业是开放较早、开放程度较高的行业之一。如果说1992年上海第一八佰伴的成立标志着我国零售业的初步开放,那么今年9月第一百货(600631)的母公司一百集团与日本丸红株式会社组建中国第一家具有外资背景的批发企业上海百红则代表着商业行业的全面开放。如今中国已迈入了WTO的门槛,根据入世协议,我国将在3年内取消外商零售企业进入的地域和数量限制,5年内取消外商零售企业进入的控股权限制,同时取消对商品分销包括商品批发、直销等的限制。

　　1992年我国宣布对外商开放零售业之后,先后有八佰伴、沃尔玛、家乐福、百盛等国外零售商进入中国市场,成为国内商业行业中的重要组成部分。当前,世界零售业50强中已有近半数进入了中国。沃尔玛、家乐福为首的外国大型超市去年在中国销售额估计达到近200亿元；百安居、欧培德及宜家等家居装饰大卖场也在上海等市场上占据了主导地位,并有迅速扩张的计划。

　　我们认为,外资的进入一方面加剧了国内零售批发业的竞争,另一方面也可以从中看到商业类上市公司在外资介入中面临的机遇。根据我们的统计,外资并购商业上市公司的方式主要有以下四种:

　　第一,外资直接参股上市公司。目前,有外资参股的商业上市公司有深国商B(2056)、友谊股份B(900923)。由于我国商业类上市公司一般流通股本小,股权关系简单,从而成为极好的壳资源。

　　第二,上市公司与外商合资合作经营。目前政府规定外商不能够设立独资或控股商业企业,外商只有与国内企业合资或合作才能进入中国市场,因此合资合作经营是目前运用最多的方式。目前,上市公司中与外商合资合作的有:第一百货与日本合资建立上海第一八佰伴和上海百红,家乐福与友谊股份控股的联华超市成立联家超市；西单商场与香港电讯盈科子公司、台湾太平洋合资组建北京西单太平洋百货。

　　第三,上市公司向外商转让商铺,获取稳定租金。在商铺发展受到限制成为稀缺资源的情况下,外商有可能通过租用当地商业企业的商铺进入某一城市。同时,对商业上市公司而言,出租经营状况不好的商铺可以获得较为稳定的收益。益民百货在今年10月把下属的巴黎春天出租给香港新世界经营。

　　第四,与外商合作,开展第三方物流服务。由于外商企业在短期内无法设立自己的流通连锁店面、服务中心与物流基地,必须依赖当地的合伙人。如今国内拥有较先进物流体系的上市公司有友谊股份。

　　综上所述,加入WTO以后,流通股本小、股权关系简单的商业企业,大型的、有实力的、连锁店众多的商业企业,拥有黄金地段商铺的商业企业,拥有大型先进物流基地并能开展第三方物流服务的商业企业必将受到外资的青睐。

　　从外资并购商业板块指数与上证综合指数比较看,自从2001年10月份以来,商业行业的外资并购公司的走势明显强于大盘,比较抢眼的个股是友谊股份、深国商、华联超市等。尤其是在6·24行情中,商业行业外资并购公司走势大大超出大盘,并且在其后的持续调整行情中,商业外资并购公司表现出了非常强的抗跌性,可重点关注第一百货。

　　除上述行业外,外商可以根据我国《外商投资产业指导目录》中鼓励和支持的投资方向和其他有关规定,最为外资看好的行业还有物流业、家电业、石油化工业、食品加工和电子及通信设备制造等制造业、港口及货运等公用交通运输业、医药制造业、金属加工业和农业等。事实上,这些行业几乎覆盖了大多数上市公司所属的行业范围。可重点关注兰州铝业、青岛啤酒等。

　　兰州铝业:公司在7月29日发布董事会公告,同意公司与法国铝业公司共同设立有限责任公司,建设年产26万吨的铝冶炼厂,其中公司占股份49%。公司具有了外资并购题材,并有望实现强强联合。

　　公司也是集外资并购和业绩大幅增长题材于一身,具有中长线投资价值。从技术上看,该股走出震荡盘升态势,短线可以积极参与波段操作。

　　(长城证券金融研究所)

　　表1外资并购汽车板块主要上市公司                                          
　　上市公司  第一大股东(括号内为持股占比)        每股收益  外资背景         
　　上海汽车  上海汽车工业(集团)总公司(70%)       0.241     德国大众、美国通用
　　一汽轿车  中国第一汽车集团公司(63.63%)        0.09      德国大众         
　　东风汽车  东风汽车公司(70%)                   0.5331    日本日产、法国标致
　　长安汽车  长安汽车(集团)有限责任公司(57.77%)  0.33      美国福特         
　　天津汽车  天津汽车工业(集团)有限公司(84.97%)  -0.365    日本丰田         
　　亚星客车  江苏亚星客车集团有限公司(67.67%)    0.05      德国奔驰         
　　福田汽车  北京汽车摩托车联合制造公司(46.52%)  0.24      日本丰田         
　　安凯客车  安徽安凯汽车集团有限公司(54.12%)    0.003     德国凯斯鲍尔     
　　金杯汽车  中国第一汽车集团公司(45.36%)        -0.1416   美国通用         
　　申华控股  深圳市正国投资发展有限公司(13.75%)  0.025     德国宝马         
　　江铃汽车  江铃汽车集团公司(41.03%)            0.24      美国福特         
　　悦达投资  江苏悦达集团有限公司(23.51%)        0.007     韩国起亚         

　　表2外资并购金融板块主要上市公司                                          
　　上市公司  第一大股东(括号内为持股占比)      每股收益  外资背景           
　　民生银行  四川新希望农业股份有限公司(7.98%)  0.26     中国第一家规       
　　范的股份制商       
　　业银行,目前正      
　　与东亚银行等       
　　多家外资商业       
　　银行洽谈参股事宜   
　　浦发银行  上海国有资产经营有限公司(8.26%)    0.24     公司公告称现       
　　有多家国外商       
　　业银行与其接       
　　触,洽谈合作事宜    
　　深发展    深圳市投资管理公司(7.08%)          0.216    大股东拟将其       
　　持有的该公司       
　　国有及法人股       
　　转让给新桥投       
　　资集团公司         

　　(注：各表中每股收益为2002年3季度每股收益,单位为元)                       

　　表3外资并购航空板块主要上市公司                                          
　　上市公司  第一大股东(括号内为持股占比)   每股收益  外资背景              
　　东方航空  东方航空集团公司(61.64%)        0.03     156695万股H股         
　　,占总股本32.2%        
　　海南航空  AmericanAviationLTD(14.8%)      0.15     AmericanAviat         
　　ionLTD持有10804       
　　万股非流通股,占       
　　总股本14.8%,同        
　　时海南航空发行        
　　有B股7668万股         
　　山航B     山东航空集团有限公司(64.8%)     0.0318   14000万股B股,         
　　占总股本的35%         
　　深圳机场  深圳机场(集团)公司(63.99%)      0.501    6月24日,香港机        
　　场管理局透露,已       
　　经获得香港特区        
　　立法会原则上同        
　　意扩大业务范围        
　　,投资内地机场。       
　　深圳机场有望成        
　　为机管局投资内        
　　地的首选对象。        
　　上海机场  上海机场(集团)有限公司(63.71%)  0.346    德国汉莎航空公        
　　司加盟上海机场        
　　(集团)公司,携手       
　　经营货运仓库服务      
　　中信海直  中国中海直总公司(68.38%)        0.1872   对于通用航空业,       
　　外商投资范围有        
　　很大程度的放开        
　　。故具备潜在的题材。  

　　表4外资并购商贸板块主要上市公司                                          
　　上市公司  第一大股东(括号内为持股占比)       每股收益  外资背景          
　　友谊股份  上海友谊(集团)有限公司(32.12%)      0.173   子公司联华超       
　　市与法国家乐       
　　福合资建立联       
　　家公司             
　　益民百货  国有资产(53.59%)                    0.216   出租巴黎春天       
　　商城给香港新       
　　世界百货子公司     
　　西单商场  北京西单友谊集团(45.42%)            0.04    与香港耀辉企       
　　业、台湾太平洋     
　　合资组建北京       
　　西单太平洋百货     
　　深国商    深圳经济特区发展(集团)公司(19.03%)  0.033   马来西亚和昌       
　　父子有限公司       
　　等外资机构参股     
　　上海九百  上海九百集团有限公司(38.26%)        0.0218  与韩国企业共       
　　同投资易买得超市   
　　第一百货  上海一百(集团)有限公司(45.18%)      0.091   与日本八佰伴       
　　株式会社组建       
　　上海第一八佰伴     
　　新世界    上海市黄浦区国有资产管理办公室      0.204   与澳大利亚MRI      
　　(43.72%)                                    公司签署协议进     
　　军国际农产品市场   

　　本版作者声明：在本机构、本人所知情的范围内,本机构、本人以及财产上的利害关系人与所评价的证券没有利害关系。
　　本版文章纯属个人观点,仅供参考,文责自负。读者据此入市,风险自担。