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联动执法保安全 鲜活农产品更保鲜
2017-05-16 07:34:12 来源: 北京晚报
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  京津冀肉蛋菜奶1小时新鲜直达,区域间鲜活农产品产销一体化降低流通成本……近日,京津冀三地商务部门联合制定的《环首都1小时鲜活农产品流通圈规划》正式出台。根据规划,三地将通过生产供应网络的无限联通真正实现一体化,推进流通各环节信息透明和质量安全可追溯,并提高运行效率,让市民吃得新鲜、吃得放心。

  新鲜提速

  环首都1小时流通圈来了

  前天早晨7点半,吴阿姨来到家附近的中关村首食生鲜店内,开始为一家人的午饭、晚饭挑选食材——水灵灵的芹菜一捆捆扎好,身量匀称的黄瓜还带有嫩刺,好多盒装蔬菜都是买一赠一。这个季节鲜蒜下来了,5块钱就买一兜。自从4月底这家店开业,吴阿姨几乎每天都要约着伙伴们来一趟。相比原来的海中菜市场,原先有些凌乱的蔬菜摊位变成了整洁的蔬菜售卖专区,分类摆放在敞口货架上;水果区域为了防止磕碰,木盒里铺上了蓝白相间的软布垫,干净又整洁。吴阿姨一边逛一边挑,不一会儿购物筐里就快满了。

  工作人员介绍,店里蔬菜和水果等种类齐全,有4000多个单品,很多都是从产地直采,价格比同品质的要便宜,基本上当天菜当天卖,来一趟就可以一站购齐。

  这样的首食生鲜店,北京还有两家,分别位于朝阳望京阜通地铁站和通州万达广场北。作为社区便民服务终端店,这些生鲜店铺已被列为北京市落实《京津冀协同发展规划纲要》重点项目和北京市环京津一小时经济圈重点项目。

  农产品的价格优势从何而来?得益于首农打造的京津冀区域农产品一体化供应网络。由天津东疆自贸区进京,可比传统的上海口岸节省陆地运输时间15小时,节省成本3000多元;比起广东口岸可节省时间45小时,节省成本75.8%。通过农副产品生产基地直采,蔬菜等产品的供应链从原来的5至7个环节减少至3至4个,成本和损耗都有所降低。

  与首农的发展路径不同,锦绣大地则是借力京津冀协同发展的东风,在互联网上寻找新的商机,上线电子交易平台。如今,经过疏解升级,锦绣大地原址已变身农副产品集配中心、体验中心、电子商务操作中心,仓储基地则转移到了河北,实现了交易和物流的分离。目前,锦绣大地的电子商务公司正与北京铁路局洽谈合作,打造北京民生服务的绿色物流配送体系。

  生鲜末端店、信息服务平台、农产品基地……这些都是京津冀鲜活农产品流通圈的重要组成部分。

  《环首都1小时鲜活农产品流通圈规划》上周正式出台,通过有效降低流通成本,保障城乡居民对鲜活农产品的需求。同时推广产地预处理技术,发展净菜进京,降低流通环节的损耗率及垃圾产生量。北京将开展公铁联运试点示范,鲜活农产品的过境物流比例预计可下降九成。

  记者了解到,经过京津冀三地商务部门的统筹协调,已经确定了44个首批拟建重点项目。其中,北京有15个建设项目,核心区主要是生鲜配送中心、末端菜店和信息服务平台;内层建设项目主要是大型农产品流通中心和农产品批发市场,分布在昌平、朝阳、海淀、通州和丰台;外层建设项目分别在天津滨海新区、张家口、廊坊和保定。京津冀三地已完成的建设项目8个,在建项目12个,后续项目也在落实执行中。

  安全保障

  飞行检查保护好菜篮子

  在降低流通环节成本、节省进京时间之外,京津冀三地为了保障鲜活农产品的安全也进行了多种尝试。

  北京市场每天需要消费约2万头猪、2万只羊、几百头牛。而牛羊肉都是在河北屠宰,再运到北京进行销售,批发时再进行抽检。作为一名市人大代表,新发地农产品批发市场“掌门人”张玉玺在2016年初接受媒体采访时就曾建议,京津冀食药监应成立联合执法队,把关口前移,以保障食品安全。现在,市民的“肉案子”、“菜篮子”等均有三地食药监部门的保驾护航。

  京津冀建立了食用农产品产销衔接机制,北京新发地、岳各庄、大洋路等畜产品批发市场,与天津、河北两地畜产品屠宰加工企业建立“场厂挂钩”制度,初步构建起了质量安全追溯体系。今年以来,市食药监局多次组织对畜禽产品和水产品开展较大规模夜查行动,阻止问题肉流入市场。

  北京市食药监局食品市场处处长李江今年4月接受媒体采访时表示,下一步将在天津、河北有关食药监部门支持下,会同主要批发市场共同对畜产品质量安全状况开展“飞行检查”,即在事先不打招呼的情况下,前往实行“场厂挂钩”的外埠屠宰加工企业,逐一检查制度落实情况,并对畜产品采样检测。对于不符合安全保障要求的畜产品屠宰加工企业,将由本市批发市场共同协商予以暂停入市或产品退市。

  此外,记者从市农业局获悉,目前三地在畜牧业协同发展方面已经签订了《京津冀畜牧业协同发展合作框架》。京津冀三地将重点从产业对接、执法联动、检测资源共享、人员科技信息协作等方面进行合作。目前,北京已经在津冀建立畜牧业外埠基地57个,年出栏生猪45万头,肉禽6000万只,年产生鲜乳7万吨,实现了产业疏解和首都市场畜产品安全供应的有机结合。在渔业协同发展方面,三地也签署《关于建立京津冀渔政协同执法机制的协议书》。

  网购福利

  京津冀开启包邮时代

  对于网购族来说,京津冀交通物流一体化释放的红利,或许有更直观的感受。

  风靡电商圈“江浙沪包邮”让人眼红,是剁手党们最羡慕的一项服务。如今,我们的“京津冀包邮”诞生了。在京东、淘宝等电商平台,检索“京津冀包邮”,很多商品正以这样的方式促销,包邮商品以生鲜蔬果居多,有单件包邮、满额包邮,也有“次卡”、“月卡”等各种套餐。

  网店店主于先生说,从店铺物流需求来说,他经营的生鲜类货品对时效要求高,从发货地密云到北京城区和天津、河北,时效有保障,就价格而言,发往北京城区和发往天津、河北,运费差别并不大。店里推出京津冀免费配送套餐,销量一直不错。

  “京津冀包邮”正成为当下很多电商卖家吸引消费者的卖点。包邮背后离不开京津冀交通一体化的推进、物流循环网络的进一步完善。

  “京津冀包邮”可以有多快?河北已打通了京港澳、京昆、首都地区环线等12条高速“断头路”,以及干线公路“瓶颈路”。今年年底,京津冀“断头路”将基本终结。三年后,京津冀将基本实现京津石中心城区与周边城镇0.5至1小时通勤圈,京津保0.5至1小时交通圈,京津冀地区相邻城市间1.5小时交通圈。

  根据《京津冀地区快递服务发展“十三五”规划》,京津冀三地的快递服务将整合布局,提升快递航空运输集散能力,推动建设立体化快递综合运输枢纽,形成公路、民航、铁路、海运无缝衔接。预计到2020年,京津冀地区快递量将达80亿件,区域内快递服务基本实现主要城市当日达、次日达。有业内人士指出,随着《规划》落地,京津冀区域冷链网不断完善,包邮的门槛会进一步降低。
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【纠错】 责任编辑: 张欣烁
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