新华网巴黎８月２１日专电（记者高津英）每个乘坐国际航班离开巴黎的乘客都品尝过机上提供的餐食，这些依不同国籍乘客口味而烹制的蓝天食品都来自同一家航空公司——法国“ＳＥＲＶＡＩＲ”航空服务公司。记者带着好奇，参观了这家位于巴黎戴高乐机场的法国第一、世界第三大航空服务公司，对其严格的食品制作管理留下了深刻印象。

  　进入公司的飞机乘客食品配餐大楼，感觉和进入医院相似。醒目的牌子高悬头顶，蓝色图形和文字标记提醒进入者必须戴卫生头套、口罩、鞋套和穿工作罩衫，红色图形和文字则规定严厉禁止在这个区域吃喝、着便装和穿拖鞋。进出的工作人员都包裹得很严密，看不清面目。记者“武装到牙齿”后得以进入车间。

  　食品配餐车间的服务对象是来自世界各洲的１３０多家航空公司，每天要提供大约１１万份快餐套餐。因为欧洲人和亚洲人等服务对象的口味不同，要求各异，所以公司提供的套餐有１０００来种，菜谱多达５３００份，为烹制这些食品而工作的厨师超过１００位。为了保障食品质量，在７位不同国籍的专业人员组成的化验委员会指导下，４０位专家每年要对蓝天食品进行３．１万次化验检查，“卫生、质量、准时、安全”成为供餐的准则。

　  带领记者参观的车间负责人弗朗索瓦·菲利普介绍说，每天早上５点开始，新鲜鱼肉食品被运抵仓储车间，储藏前要经过多达５０来条的卫生标准检测，不合标准的要退货。蔬菜和水果经过检疫后分开放置，避免交叉。公司规定，货物入库冷藏的时间不能超过一周，并尽可能缩小因储藏时间长而变质的可能性。

　  根据需要，货物被提取到制作车间，然后在那里被开封、切片，进行加工和配餐。因为航班时间不同，工作人员分两组工作，确保准时送货。日本航空公司每周有１６个航班，公司辟出专门的小厨房为日航服务。有包括澳门厨师在内的３名中国厨师为该公司工作，指导制作适合中国人口味的中餐。装盘车间是最后一道工序，完成的套餐由专门的车辆运到飞机上。每天晚上下班后，清洁公司要将车间设备彻底清洁一遍。

　  在配备酒水的车间，工作人员相对稀少，机械作业比例较高。处于海关监管之下的酒窖储存着飞机上供应的各种档次的葡萄酒和烈性酒。饮料则分门别类存放在储物车间的几千个格子内，由电脑控制的电子设备负责提取。只要输入密码，键入名称、货号和数量，自动装置就会将所需饮料取出，通过传送带运到出货口。

  　１９７１年创立的“ＳＥＲＶＡＩＲ”航空服务公司隶属法国航空公司，拥有７０００多名员工和一个由９１辆轻型车、２５０辆运货车组成的车队。除每年提供４０００万份蓝天餐食外，公司每年为２６万架次的飞机进行清洁，更换座椅套，还提供机上免税商品、废品处理、航空港服务等服务项目，年营业额超过４．５亿欧元（１欧元约合１．２１美元）。

　  “ＳＥＲＶＡＩＲ”航空服务公司新闻部主任鲍里斯·弗洛伊谈到，中法在飞机餐饮的交流上有很大潜力，希望发展双方的交流与合作。“ＳＥＲＶＡＩＲ”公司将与中国航空服务业进行人员交流培训，准备让中国厨师来法国学习法餐的制作，把法国公司的厨师送去中国学习中餐的制作。作为在全球各地拥有９０多个服务点的跨国公司，“ＳＥＲＶＡＩＲ”航空服务公司希望更多的旅客吃到他们提供的蓝天餐食品。（完）