“高铁游”“南热北冷”　配套服务亟待完善

武广高铁正式通车运营，2009年12月26日，旅客进入武汉火车站。新华社记者 程敏 摄

    然而，与南方游客争相来鄂观光形成鲜明对比的是，南下的湖北游客却少之又少。记者采访湖北多家旅行社了解到，目前“高铁游”市场出现“南热北冷”现象，“过来的人多，过去的人少”，相关配套服务设施也亟待完善。

    湖北省海外旅行社有关负责人说，旅行社现在还没有制定湖北高铁出游线路，“主要是高铁票价偏高，没有多少市民愿意搭高铁去玩。”记者６日在武汉站看到，售票大厅、候车厅分外冷清，大多乘客都是因公出差到广州，很少是自己买票到广州去游玩的。

    武汉春秋国际旅行社总经理齐心告诉记者，尽管旅行社现已制定与高铁相关的旅游产品，但主要是做从广州到武汉的单向游，因为广州始发到武汉的高铁游比较火爆，但从武汉到广州的旅游市场却很冷淡。

    他分析认为，高铁游“南热北冷”的一个重要因素是武汉、广州两地的经济环境不同。武汉的经济发展水平、居民收入水平都普遍低于广州，许多广州市民对高铁的票价可以接受，而大多武汉市民却感觉不能承受。

    武汉大学旅游规划设计研究院常务副院长、旅游系主任齐子鹏说，从文化角度来看，广州的优势在于城市建设，体现的是一种现代文化。而拥有黄鹤楼、辛亥革命纪念馆、古琴台等众多文化景区的武汉更多体现的是一种传统文化。城市建设和现代文化对武汉人没有太大吸引力，人们更愿意在旅行中感受一些传统文化，因此去广州的大多是商务游，纯粹观光的不多。

    一些市民与旅行社认为，尽管武广高铁快速、便捷，具有众多优势，但仍需在配套服务设施及旅游资源整合上加以跟进。湖北省中国青年旅行社一位业务负责人说，现在从火车站到市区的交通还不方便，旅行社的游客乘坐大巴还好，而散客从火车站到市区则要花费大量的时间和精力。记者采访发现，许多市民对车站位置、如何换乘、乘车时间等都不清楚。

新年第一天，搭武广高铁出游，准备上车的母女很兴奋　记者 朱文海 摄

    齐子鹏说，武汉须加强自身基础设施及“旅游集散地”建设，解决城市拥堵等问题，打通通往湖北其他旅游景点的绿色通道，让游客游览完武汉后，还可便捷游览湖北其他景点，提高湖北旅游的整体吸引力。

    旅游业内人士指出，武广铁路的开通将给鄂湘粤“３小时旅游圈”带来深刻变化，三省旅游资源整合已是必然趋势，如何为游客提供更好、更合理、更新颖的旅游产品成为跨区域的问题。

    咸宁市旅游局副局长余珂认为，未来“高铁游”还需完善相关咨询服务，可在列车上为游客做一些旅游宣传介绍；沿途各城市也要完善相关车站、景区配套设施建设，提升服务，让游客从车站到市区、景区更加便捷。

    此外，鄂湘粤还要将特色旅游资源联合包装成区域旅游产品向省外和境外推广，形成更具优势的产品品质和市场竞争力。“各旅游城市要编排一套行程表，如岳阳楼、黄鹤楼等精品景区，整合各省旅游资源，彼此加强交流合作，共同打造精品线路，实现共赢。” 余珂说。