限行获得支持但分歧仍在

2008年10月13日，一位市民在广安门桥上关注二环路车流量。新华社记者公磊摄

    北京市交管局介绍，限行第一周北京每天平均纠正和劝阻１０００次违章上路现象，而这个数字在每天停驶的８０万辆机动车中只占０．１％的比例。

    ２０日当天，北京“违限”上路的车辆比头一周明显减少。北京交管部门在各条高速公路、联络线进京方向，都设有民警进行执勤维护。在高速路与环线相连接的桥区，装备有移动执法设备的警车停放在路侧，只要有违规车辆从车前通过，立即会被拍摄下来。从早上６时到１６时，北京西城交通支队查处了４９辆“违限”车。

    车辆尾号为“７６８６”的金杯面包车的车主梁师傅成为２０日北京第一位被处罚的车主。他表示，对“五日制”限行规定十分清楚，可他每天凌晨都必须出门送货，昨天早上他出门后，走三环路从十里河路回建国门，本来选择走长安街是图省事，没想到碰上了执勤交警。“下回再碰上限行的日子，只能更早点出门了。”

    在第一天被查处的司机中，大部分司机都表示是“忘了”或者“不知道”。对此，很多车主表示，每周限行一天虽然影响不是很大，但每天按尾号记起来比较麻烦，而且以后每个月尾号限行的日期都要变，这样记起来将更加麻烦。还有一些车主表示，自己住的地方离市区比较远，而且公交不是很方便，即使每周限行一天，也对自己的上下班造成很大影响。

    上图和下图分别为2007年8月16日7时32分和17日7时37分在北京东二环建国门桥拍摄的车流。2007年8月17日，北京开始实行为期四天的机动车单双号出行交通限行措施。新华社发

    中国汽车工业协会助理秘书长杜芳慈表示，北京汽车尾气排放从来不是首要污染物，目前在国际大城市里汽车的污染问题已经解决得非常好。北京淘汰了３０万辆黄牌车，汽车污染就减少了一半；现在北京有机动车３５０万辆，即使再增长３０万辆新车，北京天气也不会比现在差。国际上有个通则“二六原则”，即２０％排放最差的车占总排放量的６０％，我们只要把２０％的车做好了，污染就能基本得到控制。

    同时，杜芳慈表示，一些管理措施的提高也能有效提高交通能力。例如可以倒计时的红绿灯就是一个非常有效的措施，能够大大提高路口的通行能力，国内很多城市都在普遍使用，但北京还没有。平安大道上行人过街的自助红绿灯比十字路口红绿灯还多，这完全可以通过修地下道解决，“这些事做了，北京的拥堵问题我想会得到大幅度改善，甚至不做限行也问题不大。”

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