１０月２０早晨6时，北京新交通管理措施的实施进入第二个星期，北京交管部门正式开始对违反“五日制”限行规定的车辆进行处罚。６时０１分，北京交警就在长安街永安里路口查处了一辆违章出行的机动车，车主被按规定罚款１００元。

    北京新交通管理措施开始动真格的了。作为保障奥运会空气质量和缓解交通拥堵而被延续的一个强制性措施，其效果如何，对于人们的生活是带来的好处更多还是影响更多，这把“双刃剑”真正舞起来到底哪边更锋利，成为北京乃至全国人民都非常关心的一个焦点。

2008年10月13日，北京西二环早晨车流状况。新华社记者 高学余摄

    2008年10月20日，北京市西城区西外交通分队民警对违规者进行处罚。从10月20日开始，北京进入机动车按尾号每周限行一天措施实施的第二周。从第二周开始，违反限行规定的机动车将被处以100元的罚款。新华社发

    限行效果初步显现

    北京市公安交通管理局副局长翟双合１７日介绍，北京１３日正式开始实施"周限行"措施，从一周的具体实施情况来看，北京五环内道路交通状况好于限行前，交通拥堵得到一定程度缓解，在５个方面有显著改善。

    一是五环内道路拥堵、事故报警与限行前一周相比下降了近３成，而且没有出现大幅度的拥堵集中路段；二是长安街、平安大街、二环、三环、五环等市区主干路交通流量有所下降，车速相应提高，其中四环路交通改善较为明显，日均交通流量下降幅度较大；三是市区早、晚高峰时车辆速度在每小时２０公里以下的路段与限行前相比减少了３成；四是东二环、东三环等常规拥堵路段未出现长时间车辆排队现象。复兴路、建国路等路段的车辆排队距离也较限行前平均缩短１００米左右；五是市区早、晚高峰起始时间延后约３０分钟，高峰持续时间也有所缩短，早高峰由限行前的７时３０分延迟至８时，晚高峰由１６时３０分延迟至１７时。

    而在２０日开始正式处罚的当天，与往常的周一早高峰相比，北京的畅通路段有所增加，拥堵路段为３０条左右。但北京的常规拥堵路段的状况仍无明显改观，拥堵路段仍然主要集中在南三环、八达岭高速进京方向、菜户营桥以及西四环部分路段。

    一位家住广安门的车主介绍，自己的单位在三元桥，之前研究了很多路线，发现走二环是肯定不行的，因为广安门桥往北的二环根本盘不下去，许多车排队，而且天宁寺桥非常非常难走，总是压车。现在选择的路线是从两广路左转到宣武门，然后右转去前门再上长安街，然后走到建国门盘桥上东二环到东直门再到三元桥，中间特别注意的是不能直接从长安街上三环，因为三环也很难走。

2008年10月13日，车辆行驶在二环路上。新华社记者公磊摄

    虽然这是条精心挑选的路线，但其中也有几个重要堵点，其中一个就是两广路向宣武门大街的左转，但限行后这些堵点比往常要好。

    这位车主表示支持限行，因为自己“愿意用少开一天车的代价来换取另外４天能开的通畅一些”。同时，他表示，北京的交通状况就像一个瘫痪病人，需要长时间的治理，但是为了不至于马上瘫痪得不能动，只有采取限行的猛药了。因为至少限行后，车还能移动，虽然也很慢，但是如果不限行，几乎很快马路就将彻底变为停车场了。

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◎  奥运会后，单双号限行“行”“不行”

    中国的汽车刚刚步入家庭，老百姓还没有享受到汽车进入家庭所带来的便利，就开始为汽车进入家庭所带来的问题“埋单”。如何解决好这二者的矛盾确实是一个非常复杂和棘手的问题。同时，记者还了解到很多私家车主也赞成单双号限行措施继续。家住石景山的私家车主崔先生介绍，自己在新浪网的调查中就投了赞成继续执行的票。虽然自己有车，但崔先生坚定地认为要解决北 京的交通问题必须限制私家车的使用，“宁肯顺畅地坐公交，也不愿意天天开车堵在路上。”    【全文】