停车难、行路难，已成现代大城市的“癌症”，无论道路如何拓宽，总是跟不上汽车的增加量，更何况寸土寸金的国际旅游城市杭州。
空地就这么点，车子却越排越长，怎么办？
“作为市委书记，城市管理中最大的心病是交通‘两难’－－停车难、行路难。”
杭州市委书记王国平感慨地说。近日，杭州市委、市政府召开了专题会议，酝酿“停车新政”，欲破道路“停车难”。
因为涉及面太广，要解决的又是与老百姓切身利益相关的难题，杭州市委市政府决定践行“民主决策”，希望用“民主促民生工作机制”，来解决杭州的停车问题。王国平还亲自设计了民意调查表，开列十大问题问计于民，并表示市民意见将对“新政”内容起决定性作用。
据悉，杭州市酝酿中的“停车新政”主要包含两个主要内容：降低停车费和新增4万个停车泊位。此做法将与此前已广泛征求意见、并于5月1日试行的杭州公共自行车租赁系统一起，被认为是积极探索破解“行路难、停车难”的“杭州模式”。
城市管理中最大的心病是交通‘两难’－－停车难、行路难。
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市委书记拟定民意调查表问计于民
“政府办的好事未必是普惠的，未必是平均的，好事办好，惟一的解决办法是靠民主。”为此，王国平书记亲自拟定了一份调查问卷，希望大家都能来关注并发表各自的意见、建议。“大家的事情大家办，杭州的事杭州老百姓一起办，最终走出一条破解交通两难的杭州模式。”
王国平书记开列的十个问题是：
1.你是否赞同行人和非机动车路权优先，并出台相应保障措施？
2.你是否赞同在确保行人和非机动车路权优先的前提下，在部分人行道和非机动车道及其他公共空间划出一定的公共停车位，包括时段性停车位？
3.你是否赞同各级政府不应以停车收费谋利，而是把停车位作为公共基础设施看待？
4.你是否赞同机动车停车分为公益性和非公益性两类，并按照不同标准收费？
非机动车道也成了杭州的停车场。记者 裘立华摄
5.你是否赞同对在非划定的机动车停车位上，违法占道停车的行为进行严管重罚？
6.你是否赞同杭州市政府90号令《杭州市市区车辆停放管理办法》第六条，任何单位或个人新购置机动车辆，事前应配备或落实相应的停车场所，不予落实的，公安车辆管理机构不予核发车辆牌证等措施？
7.你是否赞同采取交警、城管、社区(市民)三结合的办法，划定人行道和非机动车道车位？
8.你是否赞同在夜间、节假日向市民开放机关行政事业单位的停车位？
9.你是否赞同不同地区、不同时段，采取不同的停车收费标准？
10.你是否赞同对改装、超速电动车进行严管？
市委书记亲列调查表问计于民，被此间的媒体与舆论普遍认为是处理好民主与民生之间的关系，坚持服从多数、关注少数的具体体现，通过发扬民主来改善民生。其核心内容也是对“新政”降低停车费和新增4万个停车泊位的细化和解读。
据介绍，这一系列停车“新政”已经公布并开始征集社会各界意见，由于事关群众的切身利益，加之政府的热情倡导与俯身听民情、察民意的真诚，一时间，“停车新政”成为杭州街谈巷议的热门话题，广大市民集思广益，热烈回应。
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◎ 私人开个停车场，能否缓解停车难？
杭州城市建设发展有限公司引入民营资金所建成的第一个公共停车场共有90个车位。据这里的管理员吴师傅介绍，这个24小时开放的停车场，按市政统一标准5元/小时收取费用，超过6小时统一收取30元。由于目前车位紧俏，不提供包月服务。
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