２４日是昆明“月月无车日”活动的第二个无车日。这项旨在节约能源、减少污染的活动，原本是文明的体现。但一些市民的不文明举动却使原本美好的氛围大打折扣，这说明，市民真正树立“绿色出行”的生态文明理念还有待时日。
无车日使路上的车少了很多
外国友人也响应无车日号召骑车出行
试图进城车辆越来越多
之前全国举行的“无车日”活动，主要是一种号召，请大家尽量不要驾驶机动车辆出行。但在昆明市，随着第二个、第三个无车日的到来，试图进城的车辆越来越多，甚至出现了车辆强行闯关的情况。交通管理部门不得不出台硬性规定。“之前的无车日就出现过硬闯禁行区域的车辆。”２４日，在昆明市主要入城口螺蛳湾十字路口执勤的交警七大队一中队中队长严志伟告诉记者。
根据１１月２２日昆明市公安局《关于保证‘无车日’活动交通秩序的通告》，自１１月起“对违反本通告规定驶入禁行区域不听劝阻拒不改正的，由市公安机关交通管理部门依照《昆明市道路交通安全条例》予以处罚”。但记者在昆明市一环内的多个路口采访得知，２４日交警仍以教育劝导为主，下个月起对拒不听劝的车主将进行罚款，这是为了给车主一个适应期。
这一措施更多是无奈的选择。２４日早上１０：３０左右，记者看到严志伟劝导一辆想进城的机动车时，车主仍让汽车不断向前滑行，试图闯过他的阻挡。严志伟说：“今天试图进城的车辆比上个无车日多。”而在上个无车日记者采访时，他也表示当天劝返的车辆比９月２２日的全国无车日多。
无车日驾车进城的市民越来越多。一些车主为了进城，甚至试图钻交警人性化执法的空子：有的看起来就健健康康，车上既没有病人，也没有病历本，却谎称自己要去看病；有的说要去开会，却拿不出会议通知。“更夸张的是有个车主，用纱布裹起指头就说自己砍到手要去包扎，结果纱布上一点血迹都没有。”严志伟说，对这些人交警也很无奈，因为对有些情况实在难以区分。
“无车日，更大程度上要靠市民的自觉意识。”严志伟说。
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◎ 城市无车日，到底能“秀”多长时间？
网上对于无车日的质疑声音可谓“此起彼伏”，在日照新闻网上一位网友这样留言，“在公交周及无车日期间，我还有太多的疑问，比如，作为公益事业的公共交通，每年究竟能得到多少政府补贴？为什么公交车没有得到公交的优先权？公车的出行为什么有那么多的浪费？我认为，如果解答不好这些问题，无车日仅是一场秀而已。”
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