一边是企业的生存发展，一边是百姓的切身利益，当二者发生冲突时，作为公共服务的企业该如何寻找二者间的平衡点？如何在渡过经济难关时能秉持一颗社会良心，为百姓提供优质的公共服务？作为黑龙江省面积最大的客运站，哈尔滨道外客运站今年春节期间刚刚投入使用。客运站的新鲜劲还没过，却传来了关于它的争议声，客运站二楼变身“皮草城”成了争议的焦点。
皮草城在哈尔滨道外客运站有自己的大门。新华社记者 王建威 摄
哈尔滨道外客运站二楼写着"皮草城"字样。新华社记者 王建威
“皮草城”现身黑龙江省最大客运站
为缓解黑龙江省运力紧张局面，为乘客出行提供舒心环境，黑龙江省最大的客运站－－哈尔滨道外客运站从今年春运第一天开始投入使用。这个总建筑面积超过３万平方米、每天能运送１．４万人的现代化客运站，让乘客感受到了“人在旅途”的舒服和惬意。
据哈尔滨市公路客运总站站长孙闻天介绍，原来的道外客运站没有候车厅，只有一个简易的临时候车室，因为空间有限，很多旅客都是露天候车，候车条件非常差。新建这个客运站就是要改善乘客的候车环境，提高客运站公共服务质量，是“改善民生”之举。
这个宽敞明亮、设施过硬的新客运站为候车乘客提供了优越环境。客运站具有十大智能化管理服务系统，包括楼宇自控系统、安全防范系统；同时还是黑龙江省第一家采用六类非屏蔽系统的客运站，保证信息安全。在停车场采用目前先进的射频ＩＣ卡技术，对车流量的统计，提供科学管理。自动查询系统采用国内先进的触摸式查询机，可查询到哈尔滨市的火车、民航、公交班次信息和旅游、常用电话等公共信息等。
在黑龙江省交通厅主办的黑龙江交通信息网上至今还可查到这样的介绍：“哈尔滨道外客运站是国家４５个公路主枢纽之一，投资约１．６８亿元，东起大水晶街、西至承德街、北起太古街、南至小水晶街，总建筑面积为３．２万平方米……候车厅面积３４００平方米……设计日运送旅客１．４万人次，发送班车６００台次。”
孙闻天说：“客运站建筑规格如此之高，是因为作为公路枢纽站，客运站必须要超前规划设计，要具有前瞻性，能够满足公路客运发展的需要，不能按眼前的客运量进行设计。”
与黑龙江交通信息网上的介绍唯一不同的是，现在客运站的候车厅面积不是“３４００平方米”，而是客运站一楼的１５０９平方米。客运站投用后不久，二楼的１８５０平方米被出租出去成了“皮草城”。
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