自１１月１日零时起调整成品油价格以来，已经过去了一周多的时间。记者在采访中耳闻目睹着涨价放大的三种“意识形态”：有的销售商盲目跟风，将涨价“将来时”变成“现在时”，被叫停还丢了面子；一些国有炼油企业面对成品油涨价后依然存在的亏损，从大局出发要紧牙关保供应；有车一族为减少“割肉之痛”，节油意识空前强烈。
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国家提高成品油价格
发改委有关负责人就调整成品油价格问题答记者问
发展改革委：国家将积极保证成品油供应
11月1日，北京宣武区一加油站的油价显示牌换上了上调后的价格。当日，根据国家发展和改革委员会通知，北京地区上调成品油价格。 新华社记者罗晓光摄
11月1日，重庆一家加油站的工作人员正在给一辆汽车加油。10月31日，国家发展和改革委员会发出通知，决定自11月1日零时起调整成品油价格。本次汽油、柴油和航空煤油价格每吨各提高500元。 新华社记者 刘潺 摄
盲从：销售商涨价“操之过急”
政府部门的涨价方案还没有出台，统一为河北省石家庄出租车供应天然气的新奥车用燃气公司，于１１月１日借成品油涨价将天然气由２．４元／立方米提高到２．８元／立方米。在物价部门干预下，涨价只维持了７个小时就草草收场。
石家庄市的一位出租车司机说，１１月１日上午九点多，她去加天然气，发现每立方米价格涨了０．４元，加气站的工作人员解释这是按照国家统一部署涨的价。这一天算下来，比往常多支出８元钱。她中午买了一份报纸看到，涨价的汽油、柴油和航空煤油价格规定了每吨均提高５００元，但并没有说天然气调价幅度，感到十分纳闷。
“以往涨价，政府部门都会专门发通知。尽管觉得这次涨价并不突然，但还是感觉不对劲。”石家庄市的另一位出租车司机说，他们打电话咨询市物价部门才知道，涨价是企业自己做的主，一时间人们议论纷纷。
据了解，国家发展改革委１０月３１日发出通知，决定自１１月１日零时起调整成品油价格。为了抑制工业项目用气过快增长和汽车用油改用气的盲目发展，逐步缩小天然气价格与可替代能源价格差距，这次随成品油价格调整，适当提高工业用天然气（不含化肥）出厂价格和车用天然气销售价格。天然气调价措施将于近期实施。
新奥公司一位姓孙的副总经理接受采访时说，因为出租车司机反映强烈，又有市物价部门“过问”，涨价从上午９点开始，到下午４点结束，只维持了７个小时。“超前涨价”实属无奈。去年初他们就给是市物价部门写申请报告，要求提高价格，得到的批复意见是“下一次汽油、柴油价格上涨时再统一考虑。”正好这次汽油、柴油价格统一上调，涨价时机已成熟，只不过还没有得到正式批复。
孙副总说，公司２００４年在石家庄市成立，为方便出租车加气，已投入几千万元连续建了十几座加气站。执行的２．４元／立方米的价格在周边大中城市是最低的，很多城市执行的价格都在３元／立方米以上。眼看柴油价格一路上涨，运输成本加大，他们公司已亏损几十万元。但不管怎么说，涨价确实有点操之过急，应该再等一等政府的消息。
石家庄市物价局价格处处长李海英说，１１月１日，他们就接到出租车司机反映新奥公司违规涨价的举报后，及时进行了制止。政府价格调整是有步骤进行的，而且对涨价时间和涨价幅度有严格的规定，如１１月１日开始涨价的汽油、柴油和航空煤油价格就规定了每吨均提高５００元。政府对于天然气调价的方案正在酝酿之中，将择日公布，新奥公司的“超前涨价”显然是一种违规行为。
记者点评：这种“操之过急”的涨价，扰乱了正常的社会秩序。“听见风就是雨”的行为，让那些整天盯着政府涨价通知的出租车司机感到不知所措，加剧了市场的紧张感。这一事件再次警示：在调整成品油和天然气价格时，各个单位尤其是销售商一定要按照国家统一步调执行，严禁搭车涨价等违法行为。
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