高学历“的哥”不是多了而是太少了

    上海现有9万余名出租车司机，区区数百名高学历者可谓凤毛麟角。在采访时，上海强生集团有限公司总经理办公室秘书程林告诉我们，强生旗下大多数高学历的出租车司机都是中专和职校毕业后从事这一行业的，然后一边工作一边完成大专甚至本科学历。

    当被问及公司是否更喜欢高学历的出租车司机时，程林说，这是肯定的，高学历的出租车司机来了之后一定能够使得整体的服务水平有所提高，并且他们会影响一批人，起到带头的作用。“我们每个月至少安排两次班组学习，高学历和能力水平较高的司机我们就让他来当班组长。当然，公司希望他们能够一直干下去，干得长一些，对取得学历证书的司机，公司也有奖励制度，大专奖励2000元，本科3000元。”

    强生集团党委办公室主任冯龙宝说：“在全国范围内，上海的出租车服务水平应该说是很高的。高学历的司机占总量的比例并不是很大，很多司机虽然学历不高，但是他们的经验非常丰富，服务意识非常强，也能让乘客感到满意。”

    上海市民对高学历者开出租车的现象也见仁见智。市民戴晋告诉我们：“开‘差头’（上海话中“出租车”的意思）的只要不绕路就好了，那么高学历干什么？”外地来上海工作的徐林也有类似的想法：“学历高不高是其次，遵守基本的职业道德才是最重要的。就我个人感受，现在上海的出租车司机的素质已经很高了。”

    市民陈绮则说：“在这个行业出现高学历从业人员是一个很好的现象，至少可以帮助提高整个出租车行业的服务水平，从而提升整个城市的形象。”

    上海市交通局官员已经明确表态：特奥会即将举办、世博会日益临近的上海需要更多的高学历出租车司机。而上海出租车企业也纷纷表示要为高学历“的哥”建立人才通道。

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