６月２８日，全国首条城际快速轨道交通广州至佛山地铁全线动工。作为珠三角城际快速轨道交通的一部分，这一长达３２．１６公里的地铁将深刻影响生活在珠三角的人们。有专家指出，随着珠三角城际快速轨道交通网规划的全面铺开，珠三角“同城化”时代即将来临。
6月28日，一辆参加施工的挖掘机从开工仪式现场驶过。
当日，连接广州和佛山两大城市的城际快速轨道交通线路正式开工建设。总投资达146.75亿元的该线路全长32.16公里，设有21座车站。2012年底建成通车后两市往来只需40分钟左右。
新华社记者周文杰摄
6月28日，一名建设者在展示广佛轨道交通地图。 新华社记者周文杰摄
全国首个城际地铁交通项目“呼之欲出”
２８日上午，全国首个城际快速轨道交通项目广州至佛山地铁全线动工。广佛线横跨广州和佛山的主要城区，总长约３２．１６公里，全线共设车站２１座，串起广州的荔湾区、海珠区和佛山的禅城区、南海区。
广佛线预计在２０１０年首先开通魁奇路至广州西朗段，２０１２年底全线建成通车。届时，广佛线将与广州一二三八号四条地铁线换乘，每日运能将达７８０万人次。
广佛轨道交通有限公司朱羡经理告诉记者，说这个项目是全国首个城际地铁交通项目，是因为早在２００２年就开始进行可行性研究，实验段也在２００２年就开始动工了。
记者了解到，广佛线投入使用的初期，列车密度为８分钟，每趟车可以运送近千人。将使用最高速度为每小时８０公里的Ｂ型四节编组列车，每趟载客９５０人，按高峰小时的人流密度计算，每小时单向将可运送１万多人。列车的平均运行速度为每小时３９公里，全程运行时间４９分钟。开通后有２７列车上线运营，初期列车密度为８分钟，到２０１５年前，列车密度最快达到２分半钟。
广东广佛轨道交通公司董事长丁建隆说，广佛线的功能定位主要满足佛山市中心组团，广州荔湾、海珠区内的交通需求和广州市与佛山市城际间的交通联系功能。他认为，广佛地铁实际是广州地铁网的延伸。
在广州，广佛线的修建不仅使市区内被珠江分隔的荔湾、海珠、旧城区和番禺四大地块联为一体，形成资源一体化的优势，还能够发挥“带动新城区、引导城市发展”的功能。
对佛山而言，广佛线的修建，将会使佛山中心城区与广州市城市中心区的时空距离缩短为４０分钟，改变居民时空观念，改变市民的出行和就业习惯，拓宽城市发展空间。
总而言之，这将使佛山中心城区与广州市城市中心区的时空距离大大缩短，广州和佛山将纳入“一小时生活圈”。
