今年3月27日开始，热带旅游之都的三亚开展了一场大规模的交通整治行动，该项行动将持续到6月底。这次三亚交通整治的重点落在了在国内广受争议的电动自行车头上，超出国家标准的电动自行车、电动助力车上路行驶，一旦发现将被一律扣留，并视情况处罚，重者将处15日以下行政拘留。非法营运的摩托车和无牌摩托车也同时被列为整治重点。

    然而，在海南当地的某些网络论坛里，一些网友认为：三亚此做法有些“醉翁之意”，欲“罚款赚钱”，以“罚”代“法”，甚或以“情”代“法”，难于实质性的解决交通问题。

    突击队在三亚新风桥桥头“抓”车，许多群众围观。此时，车流多，前面窄，突击队似乎没有注意到在桥头“抓”车对交通的影响。这样的场景近日在三亚比较常见。尹海明摄

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    亮点报道与执法成效之间的差距

    这次铁腕治交通的效果如何？据三亚党委机关报《三亚晨报》报道：全市交通呈现出“两少两好”的良好局面，即交通事故明显减少，“两抢”案件明显减少和交通秩序明显好转，社会各界反映良好。

    而以《中国青年报》为首的其他新闻媒体记者采访过程中发现，有关部门在电动车和摩托车交通整治过程中存在着一系列问题。执法现场，部分司机托关系、走后门逃避违章罚款的行为屡见不鲜；有的车主手拿处罚单，直接通过人情网，让交警领导签署“同意教育后放行”，减轻或免罚。

    6月3日早8时，记者在三亚市政府办公楼旁十字路口看到，12名交警身着制服，分别站在十字路口的四个方向，一辆运载违章车辆的货车停在靠近市政府办公楼的路边。

    9时左右，货车上已装满了电动车和摩托车，货车旁停放了五六辆刚刚被拦下来的车辆。有些电动车和摩托车车主被抓之后，并没有立即离开，而是各自施展神通，希望取回自己的车辆。一名老人骑电动车被拦下后，立刻掏出手机，通话后几分钟来了一名年轻人。年轻人不慌不忙地笑着拍了拍一名交警的肩膀，与其打招呼、聊天，再过几分钟，老人便骑着刚刚被扣的电动车离开了现场。

    另外一名年轻女子在自己的电动车被扣后，同样拿起手机拨打电话，简单通话后将手机递给旁边的一名交警，交警接完电话后，这名年轻女子也骑着被扣电动车离开……

    据《三亚晨报》6月1日的报道，三亚市开展交通整治行动以来，突击队和交警支队、公安局各部门已查扣无牌无证等交通违法车辆4872辆。而据《中国青年报》记者在三亚交警支队看到的统计信息显示，从三亚交警支队得到是5月23日至6月3日的10日内，查处违法车辆只有3686辆。

    有网友尖锐指出：人性化执法与人情执法是两个截然不同的概念，这两个数字指标之间的落差，呈现的是 “人情”与“处罚”之间的抗衡与较量，“说情风”是造成交通违法现象屡禁不止的原因之一。

———— 相关报道 ————

北京丰台执法人员暂扣黑摩的。记者 薛?B 李毅哲 摄影 （资料图片） 

◎  三亚“双提高”抓电动摩托车引争议

    此时，一些电动摩托车被“抓”的车主附和着：在抓电动摩托车之前，政府部门也没挂出条幅告知市民电动摩托车上路是违规的，“怎么能说抓就抓呢？”(记者观察，三亚市区街道除了悬挂着“坚决查扣无牌的摩托车”横幅外，没有有关电动摩托车的宣传横幅。)

    一位便衣突击队成员(下称便衣)有些不耐烦地回答：抓的就是你们不知道，你们知道(情况)不上路了，那也用不着抓了。  【全文】

◎  三亚城市管理年 “三亚实践”之利益博弈

    2年前，三亚市政府曾发誓：整治不下交通，政府主要官员将辞职。但2年过去了，三亚交通、交警等部门也正大力加强整治，但外地游客眼中的三亚交通仍是乱象频见。

    这些乱象，与执法力度、执法人员的素质有关。5月18日，在三亚城市管理年工作汇报会上，省委常委、三亚市委书记于迅毫不留情地说，在海口开车，路面上交警很多，司机都很怕交警，系安全带的也非常多，但在三亚就大不一样，经常看不到交警。   【全文】