打造“自行车品牌”

    “平常开车时,注意力都放在堵车上了，一般不会去看路旁的风景。如果抽出一天来踏踏实实地体会一下，肯定会有不一样的感觉。”抱着同样想法的有车一族不在少数。“停一日车，观一日景。”董先生的设计的“休车日”口号里也有停开汽车观杭州景的想法。

    生活在杭州的人都深深依恋着这个有山有水风景宜人的城市，胡洪志表示，他希望杭州能够避免发展到最终“不得不”回归的那一步，而是从现在开始便“未雨绸缪”，早点让城市松口气，让百姓舒口气。

    “深圳有个社区，它用一条彩色的自行车道将整个社区大约10公里的面积围了起来，两边绿树如茵，无论是步行或者骑车都是一种享受。”由此，胡洪志受到启发，提出了一种“快乐骑车”的概念。如果能营造出一种这么轻松惬意的骑车环境，相信会有更多人加入甚至重新回归骑车大军。“杭州现在在打造‘生活品质之城’，何不把自行车也做成一种品牌，这不仅是对大多数人出行方式的一种尊重，在山水城市骑车出行本身就是一道风景。”

    一个休车日是否杯水车薪？！

    “只有一个休车日好像还不够。”志愿者刘先生说，“大家都在这一天放弃汽车可能性也许不大，说不定还会造成自行车、公交车拥堵呢。”他认为不如让私家车主每个月自己选择一天“休车”，“也可以选择两天、三天或者更多，不过这就要求私家车主要有比较高的自觉性了。”

    “说到底，休车日只是一种手段，改变人们的观念才是最重要的。”胡洪志认为，现在有些市民还把开出行看作是一种“有面子”的行为；其实不然，国外很多发达城市的居民都把骑自行车看作是一种时尚，只有在周末出游的时候才会选择私家车。

    在杭州留学的德国姑娘Conny说，在德国及欧洲其他国家，汽车还是主要交通工具，几乎每户每家都有汽车，使用频率也很高。但汽车是每户人家有一辆，而自行车却是每个家庭成员都有，因此每户人家都会有3到4辆的自行车，数量是汽车的3、4倍呢！“除去固定的周末骑车郊游，平时去小超市买东西，或者去近的地方看看朋友，我都会选择骑自行车。只要目标距离在3至4公里之内，自行车肯定是我出行的首选。”

    对此，胡洪志希望有更多的市民关注这一活动，这种关注不仅应投入在休车日的当天，更要体现在我们日常生活的每一天。她希望“有车族”在坐到舒适的驾驶座上的时候，能够先想一想，这一段路程是否真的非开车不可，是不是可以换个方式出行，为我们的大气环境作点贡献。