在公共场所里，您是否注意或使用过无障碍设施呢？经过几年的努力，我国对无障碍设施的建设和认知虽然得到很大改善和进步，但问题还是不断出现。5月20日是我国第17个法定的“全国助残日”，今年的主题是“保障残疾人权益，共建和谐社会”。而在建设过程中，究竟有多少无障碍设施成了摆设，又有多少设施变成“障碍”，在损害残疾人的权益呢？

汽车占用盲道似乎已经成为理所当然。

盲道中途竟然有个售报亭。

    盲道成“忙道” 无障碍成“障碍”

    在本来就不宽敞的人行道上，自行车、助动车、小摊位等霸占着盲道的现象，对我国许多城市来说已经不是奇观。更有甚者，在盲道中央植棵树，竖个电线杆，很多盲人因此感到行走时危机四伏。杭州市无障碍环境促进会副会长张华说，因走盲道而受伤的事情太多了！磕磕碰碰根本就是家常便饭，还有盲人掉进过窨井，有的被撞掉过牙齿。

    以杭州为例，虽然很多重要道路都铺设了盲道，但很少有可以走到畅通无阻的。经过调查，除了占用盲道外，盲道建设不符合标准，道路改造后盲道被取消或一边被取消，观光电瓶车沿盲道行驶等成为盲道变“忙道”的主要问题。“随着城市改建，现代化程度不断提高，残疾人无障碍设施反而落后了，这是让人所不能理解的。”张华说，很多人认为盲道利用率不高，几乎看不到盲人在大街上走，对国家和人民的财产造成浪费。殊不知，这盲道实在太危险，一不小心就成了“亡道”！

    这几年，大多数人已经认识到在人行道上带有明显凹凸印记的小道是盲道。外企白领金小姐说，她也是在大学的时候才知道原来这叫盲道，现在大概连小学生都知道了，这不能不说是一种进步。然而，侵占和破坏盲道等公共设施的情况屡见不鲜，有的无障碍设施还只是一种表面功夫。

    网上曾披露过在西安市南二环长安路立交桥东北角人行道上一条造型奇特的盲道。这条盲道折来拐去，每一两米便有一个弯，“蜿蜒”了十多处。对自己的行走能力一向非常自信的西安市盲哑学校六年级盲童牛龙，一共经历了四次尝试，最后在过路人的提醒下才走完“迷宫盲道”，共花了3分42秒的时间，而他走完这段直线路程却只花了不到12秒。

    盲人不敢走盲道，而需要坐轮椅的残障人士同样感到寸步难行。公园的入口有了斜坡，而进了公园却没有相应设施，让行动不便的人不知所措；书店、商场、超市、电影院也一样，进去之后很多没有升降机，电梯也是阶梯式的，做轮椅的人只能在一楼逛，二楼以上的商品对他们来说是可望而不可及。

    “有的残疾人很能干，还开了公司，但如果要跟客户谈生意、吃饭，很多餐馆没有残疾人专用道或升降梯，难道还要麻烦客户背他上楼不成？”一位高位截瘫的残疾人士苦笑着说道，“虽然社会的文明程度是不断提高了，但是残疾人的文化娱乐活动越来越少，生活越来越单调了，而坐公交车、计程车等交通工具就更麻烦了。”

    在采访过程中,大部分残疾人表示，无障碍设施的建设进步不小，但差距还很大。张华说：“其实残疾人也向往丰富的生活，只要在设计时多一些考虑，他们就能活得更健康了。”

这样的安全生产怎能让盲人走得放心？

中途消失了的盲道要将盲人引向哪里？

无障碍设施并不是一项面子工程，为了应付的设计实在让人哭笑不得。