当“平价”遭遇“价值规律”，农民工回家依旧难

    “买票难，难于上青天；车票贵，贵过月收入。”这是记者去年春运期间采访时偶然听到的一首“打油诗”。今年春运，中央明确提出了“平价春运”的要求，但记者在广西各大汽车站采访时却发现，虽然运输企业严格按照物价部门核准的基准价销售，但“价值规律”的作用却让价格居高不下，农民工回家依旧难。

    “平时１５０元，为啥春运就要３００元？”２月１０日上午，在广西南宁市?岸?汽车站，湖南籍外来务工人员小王手里拿着“南宁－邵阳”的汽车票不解地问。

    小王去年初来南宁打工，在一个建筑工地里干活，每月收入大约在６００元，扣除伙食和日常开销，每月剩下３００元左右。小王说：“去年辛辛苦苦干了一年，才赚了３０００多元，没想到春节来回路费就要花去一个月的钱。”

    记者当日在?岸?汽车站售票厅看到，售票厅上方的汽车票价格仍然是平时的销售价格，并没有标出春运的票价。“南宁－邵阳”的车票价格栏上仍写着“目前票价１５０元”。但在汽车站候车厅的服务台旁，倒是贴着一张政府部门下发的关于春运价格变动的文件。

    小王说：“我到服务台去询问，为什么价格涨了一倍。他们说这是基准价，平时的价格是折后价，可是我以前并没有在车票上看到‘折’字。”小王拿出了去年４月３０日他回家的车票，上面写着“票价１５０元（全）”，发票专用章也和今日的车票一样。

    记者来到咨询台询问，咨询台工作人员说：“以前因为客源少，所以我们以折扣价进行销售。现在春运期间客源多了，价格当然要上涨，而且我们也是按照规定上浮到基准价的。”这名工作人员在采访时反复强调，这个基准价格是经过广西壮族自治区物价部门核准的。

    一位曾经从事长途客车营运的个体司机透露：“今年中央规定不允许票价上涨，但同时规定没有达到基准价的可以上浮至基准价。实际上我们跑一趟车，只要能够载一半的乘客就可以收回成本。往年春运，并不是所有线路涨价后都会超过基准价，现在不允许涨价了，企业当然要从往年春运涨价后仍没有达到基准价的线路中把‘损失’的利润给赚回来。”

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