2000年，广西玉林客运汽车总站140名职工自发创建了“爱心基金”，帮助车站里因钱财丢失、上当受骗等“落难旅客”回家，并且明确规定，受助旅客应当在事后归还“爱心款”，以维持基金的正常运转。

    由于“爱心基金”帮助的人越来越多，而受助旅客中还款的人寥寥无几，再加上某些单位也将找到自己门前求助的旅客“介绍”到汽车总站来，使“爱心基金”面临“诚信”和“资金不足”的双重危机，不注入新的资金便将难以为继。

    为什么做好事竟这样难？“受助者”又究竟为什么不还钱？

“雷锋”就在我们身边（资料图片）

“爱心基金”为“落难旅客”雪中送炭

    玉林客运汽车总站职工以往发现遇到困难的旅客时，经常自己掏腰包为旅客垫钱买车票、买盒饭和送一点路费。但由于几乎每天都会碰到这样需要帮助的人，职工每月不到1000元的工资毕竟经不起几次这样的帮危扶困。为了能把这个事情做得更好，2000年，职工自发建立了“爱心基金”；多年来，许多无助的旅客得到了基金的援助，感受到人情的温暖。专门负责“爱心基金”款项运作的车站分工会主席丘素勤说，“我到现在还记得第一次‘爱心款’发放的情景，一位来自西林县的中年妇女拿着‘打拐办’的证明找到我们，说她是被人拐卖后获救的。核实情况后，我们立即从‘爱心基金’里拿出80元钱给这位妇女买票返乡，那名妇女当时就抱着工作人员哭了起来。”

    随着第一笔“爱心款”的发放，记载救助“落难旅客”情况的记录本日渐增厚，玉林汽车总站也声名鹊起，来求助的旅客越来越多。2005年9月，一名来自湖南邵阳的中年男子乘车从南宁到玉林，途中8000多元现金被偷。“当时他真是在车站号啕大哭，我印象很深。我们从基金里拿出钱为他买了去桂林的票，又给了他60元作路上的饭费。”丘素勤说。

    据不完全统计，“爱心基金”建立后，记录在案的受助旅客已有147人，还不包括小金额款项发放和员工自己掏钱帮助旅客的情况。玉林客运汽车总站站长陈承豪说，“看到每个‘落难旅客’受困时无助的样子，我们都觉得自己有责任去帮一把。出门在外，谁都说不准会碰上什么事情；车站职工很有爱心，也有责任感。”

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