他们遭遇的正是被业内称为“黑代理”—— 没有机票代理销售资格的经销商所惯用的伎俩。这样的“黑代理”先通过全面撒网的办法，用低折扣引诱顾客订票，然后将这些散客的资料集中起来，以团队名义向正规的机票代理或航空公司的售票营业部购票。由于个人票与团体票的折扣不同，“黑代理”所赚取的就是两者之间的差价。如果散客没有达到团体的数量，他们承诺的折扣难以兑现，就只能采取其他的欺诈手段。“黑代理”的送票人还经常以路程远，油价上涨等理由索要送票费。这些行为实际上都是民航管理部门禁止的。

    民航贵阳售票处的副经理太金玫说，正规的机票代理售出机票后，如果遇到航班延误、身份证过期等特殊情况，会立即通知买票人并尽快处理。但“黑代理”却只要是把票卖出去，其他的就什么都不管了。

    民航贵阳售票处的彭敏副经理说：“几乎每天都有从‘黑代理’处买了票而不能按时登机的人，贵阳机场有时候每天多达五六个人。我们都深受其害，因为很多‘黑代理’打着我们的旗号，登机遇到麻烦后，‘黑代理’肯定是销声匿迹了，而顾客就找到我们头上。”

    彭敏说：“这种‘黑代理’骗人的现象早就有了，只是近几年越来越突出。一些媒体也不负责，还经常刊登他们的广告。‘黑代理’在报纸上登的广告我们一眼就能看出来，但是普通群众却不一定清楚。有人对广告信以为真，结果就是上当受骗。”

    据介绍，“黑代理”还用各种借口向顾客多收费，比如说油价上涨了，而且路途超过了多少公里，天气寒冷送票的十分辛苦等。如果你向他要收据或者正规的发票，他就嘎然而止，宁可不额外收钱，也不会给你收据或发票。这是因为民航管理部门曾三令五审禁止额外收费，有了收据或发票，管理部门可以籍此处罚相关人员。

    各取所需，利益链条滋生“暧昧”关系

    贵州省在中国民用航空贵州安全监督管理办公室注册的机票代理商只有49家，但市场上的“黑代理”却超过200家。北京、广州、四川和重庆等地的“黑代理”数量更是无法具体统计。业内人士估计，在四川市场，“黑代理”占据了30％-40％的市场份额。

    在许多地方，机票“黑代理”的身影几乎无处不在，那些被雇来发机票打折卡的人，不仅前堵后追地把卡片强塞给行人，还在马路中间将卡片塞进车辆的窗户里，让人们十分苦恼，也严重影响了城市的形象，有时甚至导致一些恶性事件的发生。

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