“收我们保证金也不给利息，每个月小５０００的份钱，有一年这车就回来，剩下的几年公司就是干赚，份钱也不随着车的折旧减少，这不成了我们自己买车给公司干活了吗。但是在公司里司机的话一点分量都没有。”记者在采访时，很多出租车司机都表达了上述的迷惑和不满。

    记者通过在国内一些城市调查发现，出租车行业内部问题多种多样，其直接原因虽然各有不同，但深层原因却无不和体制问题相关。各地现行的管理体制矛盾，导致政府在管理中“失位”， 业内专家呼吁说，应尽快理顺管理体制，建立相对科学的出租车运营管理新秩序，使出租行业从目前政府、公司、司机之间的“三国演义”转变为“三位一体”。

出租车司机生存状况调查 挣钱何时不再“玩命”

近期，记者通过对北京，武汉，南昌等城市出租汽车司机生存状态进行了调查了解到，在当前的营运环境下，各地出租汽车司机正在承受不同程度的身心疲惫的生存隐忧。部分出租车司机表示，车到期报废了可以重置，可健康却无法挽回。 >>>>全文

油价上涨加重出租司机负担 出租公司旱涝保收

随着国际石油价格的不断攀升，国内成品油价格也持续上涨，国内出租行业首当其冲受到很大影响。因运营成本不断增加，收入压力越来越大，自去年以来，南昌、银川、深圳、包头等１７个城市先后发生了出租车司机罢工、堵路等群体性事件。 >>>>>全文

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