曾经三峡的美丽容颜。

曾经险滩中的纤夫。

“三峡游的大起大落在全国著名景点中绝无仅有！”

　 提起三峡游，很快令人想到的就是近２０年来“三起三落”的盛衰之变。

    上世纪７０年代末我国启动旅游市场时，长江三峡与北京、西安、桂林并列为“四大名片”，１９８５年又入选“中国十大风景名胜”，１９９１年位居“中国旅游胜地４０佳”榜首。在我国发行的第五套人民币中，长江三峡与杭州西湖、桂林风光、泰山、布达拉宫和人民大会堂一起被选择作为背面主景。

    显然，作为全球唯一可以乘船全程游览的峡谷，长江三峡在我国旅游市场的地位历来相当重要。但如今，三峡游却陷入了历史最低谷，２００４年与２００２年相比竟为负增长４２％，而峨眉山、漓江、九寨沟等国内其它同等级景点都是正增长。华中师范大学城市环境学院副院长胡静教授不禁感叹：“三峡游的大起大落在全国著名景点中绝无仅有！”

    １９７９年，长江轮船海外旅游总公司的前身－－国旅长江分社与美国林德布雷德旅行社合作，首开长江旅游之先河。而真正出现蓬勃发展势头是在１９９０年至１９９３年间，其时年均接待海内外游客达７６万人次，但在１９９４年后，三峡游的沉闷局面持续了３年。

    三峡游回升是在１９９７年。一些海内外旅行商推出了“告别游”口号。一时间，游客蜂拥而来，以至出现“井喷”现象，三峡当年全年接待游客量达１２６万余人次。可到了１９９８年，游客人数又比上年陡然下降了１／５左右。

    从２００１年开始，“绝版游”的策划又引来火爆场面，２００２年共接待海内外游客１４５万余人次，达到顶峰。此后，三峡游又宿命般地滑入谷底，至今没有恢复元气。今年暑期，各游船公司由于预订情况不理想，导致近８０％的游船停运。

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