近年来，随着煤炭价格持续上涨，一个被称为“铁盗游击队”的特殊群体应运而生。他们活跃在煤矿矿区铁路周围，以上火车偷煤为主要谋生手段，他们甚至有组织、有账目，大规模集体偷煤、破坏铁路基础设施，给煤炭企业造成严重损失。

    ２００４年以前，仅在山东枣庄矿业集团（下简称枣矿）内部铁路运输线上，两三年间损失的煤炭约３万吨，直接经济损失约６００万元，因铁路维修、机车修理、客户索赔等造成的间接经济损失数千万元。

    在江西丰城矿务局（下简称丰矿），仅２００４年一年，就因村民偷煤直接损失愈３００万元。地处有“江南煤海”之称的贵州省六盘水市水城矿业集团公司（下简称水矿）每年因矿区偷煤、盗铁等造成的经济损失初步估计也有数百万元。在全国３０多家拥有自营铁路的煤矿企业中，“铁盗游击队”猖狂扒煤已成令人头疼的公害。

“不怕涝、不怕旱，就怕火车不拉炭”

    在上世纪９０年代末期煤炭价格低迷时期，煤矿企业沿线村庄只有一些零星的扒煤现象。２００１年以后，随着煤炭价格的持续上升，零星的扒煤现象逐步发展成为有规模的集体行为。

矿区铁路周围为偷盗埋下隐患

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