近日，广西南宁市将重新制定路桥车辆通行费标准，按照有关方案，路桥车辆通行费将平均上涨３５％，并为此举行了听证会。“买路钱”《新收费标准方案》在南宁市如一石激起千层浪，牵动着各方神经。

政府：这是个便民、合法、可行的举措

    在听证会上，政府有关部门人员认为，调整路桥收费点和收费标准，是一个便民、合法、可行的举措。

    目前南宁市市区共有６个路桥收费站。近年来，市政府通过向银行贷款、国债转贷、引进外资、政府融资、政府投资等方式，筹措资金建设城市快速环道、民族大道竹溪立交桥、永和大桥等，大大改善了城市交通状况，同时，政府的负债压力也加大；此外，原有收费站过于集中在市区，经常造成交通阻塞，也不利于各城区经济的平衡发展。为此，南宁市将撤销市区内原有的６个收费站，在市区外围设置１５个收费站。调整收费站，拉动了经济平衡发展，改善了市内交通状况。

    审计报告显示， 快速环道、民族大道竹溪立交桥、永和大桥的投资额，中兴大桥、白沙大桥、清川大桥、大学路的负债额，南蒲二级公路和邕宁邕江大桥的负债额， 以及今后“六桥三路”的运营费用和还贷利息，构成收费路桥的还贷成本，是重新制定路桥车辆通行费收费标准的基础依据。

    根据国家有关法律、法规和“贷款修路修桥，收费还贷”的有关政策规定，新的收费标准不扩大路桥收费范围，充分考虑了南宁市经济发展水平及广大车主、企业的承受能力，不过多增加车主、企业负担，标准从低、延长还贷期限。同时，根据各种不同性质和车型分类制定收费标准，保持合理差价；确保有效收费还贷，调动投资融资者的投资热情和积极性。 这有利于南宁市长远发展和提升城市形象，有利于促进经济发展，也有利于整个市区路网的均衡畅通，因此是可行的。

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