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高科技企业“明星”缘何纷纷陨落
新华网辽宁频道 记者
范春生
辽宁东江集团、沈阳先达集团这两家在沈阳高新技术产业园区注册的企业间距不远，因在国内较早介入ＩＣ卡和条形码等业务而名躁一时，成为辽宁高科技企业中的耀眼“明星”。与他们相距不远的沈阳飞龙集团也曾是医药保健品行业的“骄子”，有一段时间，报纸、电视等媒体上经常出现企业和老总姜伟的名字。然而最近几年他们变得悄无声息。
记者走访调查发现，由于项目进展过度依赖政府行为，“红眼儿病”心理促使扔掉高科技主业，重拳出击“大路货”，这三家红极一时的高科技“明星”企业有的负债累累身陷困境，元气大伤，有的正奋力图谋再崛起。
紧拽政府“大腿”的苦果
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资金匮乏的辽宁东江集团将办公楼大多出租 | 创建于１９９４年的辽宁东江集团是一家民营科技企业，前身是由港商参股的沈阳东江磁卡机具有限公司，主要从事数据卡、相关读写机具及软件系统的开发生产和销售。东江集团董事长李培英告诉记者，１９９５年，当时社会对“卡”的观念尚较淡漠，企业与辽宁省交警总队签订合作合同，双方共同推行“ＩＣ卡交通综合管理系统”。此后，东江集团又开展了ＩＣ卡工商管理系统项目和机关事业单位组织机构代码项目。企业在介入高科技含量、高附加值的项目之初，就将生与死的命运寄托在“政府行为”上，这为后来项目夭折埋下了伏笔。
据了解，为了将“ＩＣ卡交通综合管理系统”做大，东江集团从国外购进１５０万片的芯片、一批读卡器和技术装备品，为此花费资金９０００多万元。项目上马后，人手不够，东江集团高薪聘来一批科研人员，最高峰时企业各类人员多达４００余人。
李培英说，辽宁省当时约有１５０万机动车驾驶员，在省交警总队的“关照”下，包括沈阳、大连在内的１４个市起初都答应了配合实施这个项目。但后来，东江集团出血本投入的“ＩＣ卡交通综合管理系统”运转遇到两个难题，令决策者始料不及：一是沈阳市交警支队个别领导认为搞这个项目自身没“油水”，于是采取“托”的策略，大连市也因“人为干预”，没有真正用ＩＣ卡管理交通处罚，辽宁的ＩＣ卡交通处罚收费联网没有实现；二是前几年，辽宁省“减负办”下了一个文件，认为用于处理交通违章罚款的ＩＣ卡是一种增加负担的行为，应在取消和降低费用之列。这个文件一出台，一些司机起来闹事，“ＩＣ卡交通综合管理系统”项目失败。
据李培英介绍，为了做大“ＩＣ卡交通综合管理系统”，企业前后投入资金２．５亿元，这其中包括从银行贷款１亿多元。仅在辽宁省的投入就达到１．６亿元，在福建、山东、新疆等省区也有了先期投入，原本已接到２０多亿元的订单，但在辽宁的失败产生负面影响，导致别的省区不予继续合作，企业损失惨重。
东江集团倾巨资投入，只换回８０００万元左右的回报。到了２００１年左右时，这个企业的各个项目全线崩溃。到今天，只有磁卡机具还在“小打小闹”的生产，经营一片惨淡。
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