“有奖让座”到底是奖，还是不奖？

新华网吉林频道　策划：李凤双　文字：鲍盛华、王晓明　图片：王晓明　制作：邵守志

    
 

杨晓红和她的“坐骑”

杨晓红和13路的服务宗旨

杨晓红给让座的乘客“发奖”

杨晓红的车上贴出了大大的“奖”字，鼓励乘客主动让座

   长春部分公交车自费"有奖让座"引出新课题

    吉林省长春市一名普通的公交车驾驶员为了倡导文明风尚，自己花钱为让座设奖。这一举动产生了连锁反映，为让座发奖的公交车在长春越来越多。但人们也在争论，到底该不该把道德行为与物质利益联系在一起。

    为让座设奖的人名叫杨晓红，是长春市１３路公交车的驾驶员。据她介绍，１３路公交车途经人民广场、文化广场、南湖公园和老干部活动中心等老年人经常聚集的地方，乘车的老年人比较多。由于车上时常出现没人给老年人让座的情况，让人十分担心老年人的乘车安全，她就自己掏钱买来笔、钥匙链、贺卡等物品，还专门在汽车的玻璃窗上贴了一个大大的"奖"字，谁给老年人、孕妇和抱小孩的人让座，就会得到一份"奖品"。

    让杨晓红欣慰的是，"有奖让座"效果很好。"'有奖让座'设立以来，不给老年人、孕妇和抱小孩乘客让座的情况几乎绝迹了。"杨晓红说，"虽然自己每个月要花三四十元钱买奖品，但看着乘客们都主动让座，我心里很高兴，花点儿钱又算什么呢？"７６岁的张先生经常到老干部活动中心，是１３路公共汽车的"常客"。"'有奖让座'确实是个新鲜事儿，"他说，"前两年坐车时发生过没人给我让座的情况，有时要站挺长时间，我也没想得过多。这几年乘坐实行'有奖让座'的１３路公共汽车发现变化很大，有时候还没等我走上车的第二个台阶就有人跟我打招呼要让座。"据１３路公交车车队队长王锡昌介绍，杨晓红的举动影响了其他公交车司机，目前车队的３３辆公交车里，实行"有奖让座"的已经达到了１５辆。

    但人们关于"有奖让座"的争论也在进行。吉林大学博士生导师姚大志教授认为，普通的公交车司机能够有这样的自发行为，是非常可贵的。"有奖让座"是一种鼓励道德行为的方式，从结果上看，达到了推进道德行为的目的。在目前中国社会转型时期，要辩证看待道德行为与物质利益的关系，"有奖让座"作为道德行为的推进措施应该鼓励。也有人认为，把道德行为同物质利益联系在一起，是对道德行为的亵渎，"有奖让座"不可取。

   看着大家主动让座我心里轻松了好多"——自费为让座设奖的公交车司机杨晓红自述

    "看着大家都主动给老年人、孕妇和抱小孩的乘客让座，我的心里轻松了好多，"长春市１３路公交车司机杨晓红说，"花点钱就花点钱吧，挺有价值的。"杨晓红驾驶公交车已经有三年多了，她是长春市最早设立"有奖让座"的。以下是杨晓红的自述：

    刚开公交车的时候也没想过会有这么多问题，总感觉让不让座应该是乘客主动的事情。没想到开了一段时间以后发现，有时候老年人上车后没有座位，怎么喊都没有用。１３路车经过几个老年人活动比较集中的地方，所以老年乘客特别多。老年人上车后没有座位让我们很担心，万一在车上碰坏了，对谁都不是好事。更关键的是，这些人年龄都挺大的，在车里站半个多小时甚至更长时间，咱这心里也不好受啊！ 

    记得有一次一位满头白发的老大爷，颤颤巍巍地上了我的车。当时车上人多，很挤。我马上拿起话筒号召车上的乘客给老人让座，可喊了几十遍也没有人肯站起来。结果老人一直站了半个多小时，我心里别提有多难受了。

    于是我就想，能不能通过这种发奖品的方式，来启发一下人们的让座意识，我宁可自己花点钱，只要大家都能主动让座，我就觉得这钱花得值。事实也的确是这样，自从"有奖让座"开设以来，主动让座的人明显增加了。

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