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（新华网江苏频道 策划：李志勇、卢殿洛 记者：黄湘宁 摄影：徐澎 ）
新闻事件
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| 一位拍卖师在主持江苏省江阴市举行的镇级机关公车拍卖。 | ８月２３日上午１１点５１分，随着无锡金桥拍卖有限公司拍卖师王克强一槌敲下，历时１４天的江苏省江阴市镇级机关公车改革的高潮戏，所有公车面向全社会公开拍卖工作落下帷幔。而从这一刻开始，江阴市所有镇级机关单位工作人员，再也不能像过去那样有免费公车坐了。
江阴市现在所属的２０个镇共拥有公车２０５辆，除去５０辆因为手续不全、使用期已到和外地牌照等原因不具备立即进行拍卖外条件外，其余１５５辆镇级公车在本月分三次全部面向社会公开拍卖，２３日是最后一次，共有63辆公车入场竞拍。
记者在公车拍卖现场看到，共有来自南京、张家港、江阴等地的５００余名人员参加了这场公车竞拍，江阴市的一些镇官也来参加竞拍。据统计，截止到２３日午间拍卖结束，江阴市三次累计共拍卖公车１５５辆，流标５辆，成交总金额１７２１万元，高出底价４４７万元。
江阴市为何要取消镇级公车
记者：江阴市作为一个经济实力排在全国前几位的县级市，目前江阴市镇级可自行支配财政资金合计约９亿元人民币，约占江阴市全市可用财力的４０％，因此，负担这一百多辆公车的费用是完全有可能的，为什么还要进行公车改革？
江忠和（江阴市纪委副书记、监察局局长）：２００２年末年，江阴市纪委对２０个乡镇的车辆调查表明，当时镇级机关单位共有各类公车１８０多辆，全年所需花费费用约２２００多万元。这２２００万元由三大项组成，其中直接费用约１５００多万元，这里面包括汽油费、过桥、过路费，维修费、驾驶员工资等费用；车辆折旧费，每年约５００万左右；江阴市内的市内交通费，约２００多万。在扣除后两项不算，仅计算１５００多万直接费用，平均到每辆车年费用就超过８万元。公车消费已成为镇政府和单位的重要支出，也成为群众议论的焦点。
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