交强险听证会14日举行 各项工作准备就绪（资料图片）

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    新华网北京１２月１４日电（记者王文帅、毛晓梅）记者从１４日在京举行的机动车交通事故责任强制保险费率调整听证会上获悉，交强险首年投保率仅有３８％的主要原因是摩托车和拖拉机的投保率较低，分别为２６％和１５％。

    据交强险首年财务审计报告显示，在２００６年７月１日至２００７年６月３０日交强险实施的第一个业务年度内，全国共有５７５５万辆各类机动车投保了交强险，按截至今年６月底全国１．５３亿辆的机动车保有量计算，投保率仅为３８％。而交强险作为一个法定强制保险，理论上应有１００％的投保率。

    听证会上，听证申请人中国保险行业协会代表陈东辉在陈述中表示，出现这样的结果主要是因为在所有机动车中占比达到６５％的摩托车和拖拉机投保率较低，分别只有２６％和１５％；而在所有机动车中占比为３５％的汽车，投保率已达到６２％，处于一个相对较高的水平。

    总体来看，交强险的经营提高了车险的承保面。与交强险实施前相比，车险的投保率提高了４个百分点，其中汽车的投保率提高了３个百分点。

    “尴尬”的交强险 听证代表旁听人员会前热议

    新华网北京１２月１３日电（记者毛晓梅、王文帅）备受关注的以“提保额、降保费”为主题的交强险（全称“机动车交通事故责任强制保险”）费率调整听证会１４日将在京举行。交强险，一个怀着良好初衷诞生的社会公益险种，却在实践中激起了争议，有人说它是暴利，有人为它的公益本性辩护。通过听证会这个各方得以平等、公开发表意见的平台，交强险能否走出尴尬？

    保额翻倍 16种车型费率下调 交强险费率将作调整

    根据听证方案，6座以下家庭自用车的保费由原来的1050元降低至950元， 降幅达9.52％。总体来看，目前八大类42种车型中，有16种车型的保费都有不同程度的下调。其中，保费下调最多的是特种车（指油罐车、汽罐车、液罐车），由原来的6040元降至3710元，降幅高达38.58％。6到10座的企业非营业用车，降幅为5.04％。其余车型保费保持不变。

    听证会前夜律师再"闹"交强险 保监会被指角色错位

    12月6日傍晚，律师刘家辉接到一个来自中国保监会的电话。她被告知，一位交强险投保人中签得以参加将于12月14日召开的交强险费率调整听证会。这位中签的代表将参加听证会的权利委托给了刘家辉。

    这是刘家辉头天晚上熬夜到第二天凌晨两点多钟的“成果”——因为担心自己无法中签，她给1000多位交强险投保人发送电子邮件，动员他们报名申请参加听证会。“即便我没被抽中，但是被抽中的人可以委托我去参加。”刘家辉说。由于发送邮件量过大，她的邮箱一度瘫痪。

    新闻背景：交强险由来及其现行费率

    新华网北京１２月６日电(记者 毛晓梅)２００４年５月１日起实施的《中华人民共和国道路交通安全法》首次提出，“建立机动车第三者责任强制保险制度，设立道路交通事故社会救助基金”。２００６年３月２８日，国务院颁布了《机动车交通事故责任强制保险条例》，交强险制度自２００６年７月１日起便正式开始实施。交强险自实施以来，一直因交的保费高、但获得的保障额度低而备受争议。

    所谓交强险，是指由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成本车人员和被保险人以外的受害人的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。它与商业性机动车第三者责任保险在保险种类上属于同一个险种，消费者往往将两者的费率水平进行比较，但实际上两者在赔偿原则、赔偿范围等方面存在着本质的区别。