最后是宝马 M5。作为燃油版的车，该车采用 4.4L V8 涡轮增压发动机，最大功率 411 千瓦，扭矩达 680 牛·米，7 速双离合变速箱。再看看车子里面，它的内部空间比较宽敞，后排座位是它的一大亮点，可自由出入的空间让人们能享受更好的驾驶体验。无论在性能还是内部结构上，宝马M5都算是“能文能武”。

　　燃油车、电动车大比拼

　　为购买哪一辆车而摇摆不定的人们可能倾向于马力达 592 匹的宝马 M5，与特斯拉相比，宝马的优势和劣势都很明显：精简而有魅力的 V8 双涡轮增压，但是231g每公里的二氧化碳排放量可不怎么地。

　　在特斯拉 Model S 、宝马 M5 与保时捷 Panamera 的比拼中，特斯拉赢得了环保的令箭，剩下的两个兄弟在油耗上都很高——保时捷 Panamera 的“食量”不比宝马 M5 小多少。试驾保时捷 Panamera 时，因为没有足够的时间停下来充电，车子一路上都是燃汽油行驶的，在我们设定的路线中保时捷 Panamera 的油耗量几乎与宝马 M5 持平。

　　正在充电中的特斯拉 Model S

　　另外需要提一句，保时捷 Panamera 采用奥迪提供的发动机，它有一个 3 升的 V6 涡轮增压机和一个 8 速自动变速箱。坐到保时捷 Panamera 内，豪华的内饰让人感到十分舒适，但我最初对越野的兴奋渐渐地被高速路上的平稳行驶消磨殆尽，保时捷的默认模式令人感到昏昏欲睡，稳定得就像在油门下垫了一个枕头；但在运动模式下，Panamera 突然脱下了沉稳面具，源源不断的电力输送让它像脱缰野马一样驰骋在路上，过于活泼和过于沉闷的极端性格，几乎让人有些 Hold 不住。