搭上时光的飞车——帝舵表Grantour系列

　　飞车与腕表，不断挑战着人类对时间的掌控，也不断印证着人类对机械的掌控能力。帝舵表Grantour系列在今季搭上时光的飞车，凭借重设计时及瞬间归零功能，带我们体验分秒必争的哲学

　　帝舵表为设计灵感来自赛车运动的Grantour系列带来崭新面貌。除重新设计Grantour Date及Grantour Chrono之外，更推出全新Grantour Chrono Fly-Back表款，此新款腕表凭借可实时重设计时及瞬间归零功能，让佩戴者可快速连续为数个时段进行计时。

　　这款全新腕表采用与Grantour Date及Grantour Chrono表款尺寸相同的42毫米表壳，配有以红色点缀的飞返（Flyback）按钮，并于9点钟位置设小秒针计时盘。其背景设计让人联想起汽车的引擎传动带。除不锈钢表款外，帝舵表更为Grantour Chrono Fly-Back首次推出18ct粉红金钢表款。

　　所有Grantour系列腕表均配备保险按钮，只需转动八分之一圈即可上锁。有着简约设计的磨砂表耳，完美展现鲜明的技术风格。此外，新款斜切钟点标记与分钟刻度设于表面边缘等细节，同样为本年Grantour系列Date、Chrono、Chrono Fly-Back表款增色不少。

　　Grantour Chrono及Grantour Date以42毫米表壳及精巧的细节设计，进一步展现其运动风格与典雅线条。Grantour Date、Chrono、Chrono Fly-Back表款配搭多款表带：三链节的不锈钢磨砂表带（磨光中央链节）；以及大孔或密排小孔设计的真皮运动型表带，配有新型安全扣。

Text by Anny

　　帝舵表Grantour Chrono Fly-Back

　　型号：20550N和20551N

　　直径42毫米的不锈钢磨光与磨砂表壳，配以黑色漆面不锈钢或18ct粉红金固定刻度外圈。自动上链机械计时机芯动力储备约42小时，不锈钢或18ct粉红金可锁保险计时按钮，带红色与黑色标记。蓝水晶玻璃表镜下，9点钟位置设60分钟小计时盘，3点钟位置设小秒针计时盘，6点钟位置则设有日历显示。不锈钢或18ct粉红金旋入式表冠，搭配不锈钢表带、18ct粉红金钢表带或配有新型安全扣的真皮表带(大孔或密排小孔设计)，防水深度达150米。

　　帝舵表Grantour Chrono 型号：20530N

　　直径42毫米的不锈钢磨光与磨砂表壳，搭配黑色漆面固定刻度外圈。自动上链机械计时机芯动力储备约46小时，可锁保险计时按钮，带黑色标记。3点钟位置设30分钟小计时盘，6点钟设12小时小计时盘，9点钟位置设小秒针计时盘，4点半位置设日历显示，10点钟位置表耳下方设日历调校器。表镜为蓝水晶玻璃，旋入式表冠，不锈钢表带、配有新型安全扣的真皮表带(大孔或密排小孔设计)，防水深度达150米(500英尺)。

　　帝舵表Grantour Date 型号：20500N

　　不锈钢磨光与磨砂表壳的直径为42毫米，搭配黑色漆面固定刻度外圈。自动上链机械机芯动力储备约38小时。蓝水晶玻璃表镜下，3点钟位置设日历显示。旋入式表冠，不锈钢表带或配有新型安全扣的真皮表带(大孔或密排小孔设计)，防水深度达150米(500英尺)。

　　鉴于追求卓越的共同理想，帝舵表与保时捷赛车牵手，成为其在全球官方计时的合作伙伴。作为合作关系的一部分，帝舵表将提供其腕表产品系列中最负盛名的一款型号的腕表，作为奖品奖励给一名车手。这一腕表旨在表彰赛季取得最快圈速次数最多的车手，颁奖活动将在系列比赛结束时的一个专门的仪式上举行。帝舵表最快圈速奖为帝舵表参与保时捷卡雷拉杯比赛提供了一个绝佳方式，同时也为 2011年的车手提供了一款出色奖品。

　　在过去的27年中，帝舵表和保时捷同样拥有着精益求精的精神，始终坚持不懈地在外观设计、技术水平和产品质量方面寻求突破，不断打造出大胆、创新及前卫的上乘之作。

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　　帝舵表赞助保时捷美孚1号超级杯，飞车手哈斯特勇夺2011赛季冠军

　　2011年11月11日-11月13日，德国赛车手赫内·哈斯特（René Rast）锁定胜局勇夺2011保时捷美孚1号超级杯冠军。这是由帝舵表赞助的保时捷美孚1号超级杯的最后一个比赛周，大赛在长达5.554公里的阿布扎比大奖赛赛场上安排了两场比赛，取得两连胜的选手将获得42分。原则上讲，六名选手人人都有夺冠的机会。

　　在阿布扎比大奖赛举行之前，赫内·哈斯特（René Rast）就已经累计获141分，领先于波兰选手Kuba Giermaziak 的124分，奥地利选手Norbert Siedler的122分。Britons Sean Edwards和Nick Tandy在本赛季的表现也不容小觑，在比赛之前，两位选手的得分分别是116和109分，他们最后的拼搏十分有可能颠覆目前的排名。

　　在阳光明媚的天气里，车手开始了他们阿布扎比大奖赛第一场比赛。哈斯特（Rast）没有放弃任何夺冠的机会。在第一场比赛中他排名第二，这个成绩彻底粉碎了那些“觊觎”冠军宝座的竞争者，紧接着，他又在第二场比赛中夺冠，这增大了他登上总决赛冠军宝座的可能性。在争夺冠军宝座的道路上，Siedler始终保持着第二名的位置，Giermaziak则位于第三名。

　　帝舵表车手帕特里克·胡斯曼（Patrick Huisman）在阿布扎比站对第九名造成极大的威胁后，屈居于第十名完成了全年的比赛。