近期，环保部公布了九大城市的大气污染源构成，雾霾污染物迷局终于被打破。研究结果显示，北京、杭州、广州、深圳的首要污染来源都是机动车。那么汽车尾气由哪些污染物构成？有没有治理的良方呢？2015年4月3日，中国石化新闻发言人吕大鹏、化工技术专家乔映宾先生及中国石化销售有限公司副总经理柴志明做客新华会客厅，和各位网友交流汽车尾气治理的相关热点话题。图为化工技术专家、中国石化科技部原主任乔映宾在访谈现场。新华网 孙广见 摄
新华能源4月3日电（索炜）中国石化销售有限公司副总经理 柴志明4月3日做客新华会客厅时，就采取怎样的强制措施确保尾气排放量下降表示，我国可以学习欧洲，在车辆进入市区前，分类检测，并针对不同标准的车辆分等级收取排污费。
乔映宾表示，洲管理很精细，马路上的指示牌非常醒目，哪个路口欧三车不许进，只有欧四、欧五、欧六才能进去，欧三的车进去就要罚款，罚款的额度还不一样。他与网友分享了一次亲身体验，有一次坐车从郊外进城，如果是欧三的车，进城一天130欧元，要是欧四的车是80欧元，欧五的车30欧元。“用经济手段，进城之前就对车的排放进行分类收费”，乔映宾说。欧一、欧二车给钱都不能进去，所以国外的管理非常严格。
乔映宾建议，首都北京这样的城市，进来的车应该质量好一些，最好是国四的车，最差也不能低于国三。像国二、国一、黄标车就应该下令不让进来，建议吸收欧洲的经验，用经济手段加快淘汰步伐。
中石化新闻发言人吕大鹏对此也表示赞同，他建议，进北京五环，是国三车，就要交污染费，是国四车可以少交或者不交，国五车免，或者升级给予一定补贴。
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