火车超载是一个不可逾越的坎？

    冷静死了，她的赔偿金数目正在逐渐成为媒体关注的焦点，在很多人看来，金钱的数额可以让冷静的亲人得到一丝安慰。

    冷静本来要乘坐一列过路的列车回家过年的。在这个事件里，我们至今不知道，冷静要乘坐的那列火车是否存在超员的现象，我们也不知道那天的芜湖火车站卖出了多少宁波开往阜阳的5082次火车票。只是知道那天的芜湖火车站，乘坐该次火车的人很多，把冷静挤下了站台。

    “我们不知道火车站一趟车能卖出多少张票？反正都是没有座位的。”1月22日上午，没有订到座位票的王斌告诉记者。他的手里握了一张到信阳的站票。

    “我们对每辆车都有严格的售票数量。”1月22日上午，郑州火车站的一位工作人员在电话里说，但他并没有对火车超载的原因做出回答。

    根据铁路工作人员的说法，严格控制列车售票数的做法由来已久，但超载的现象依旧存在，答案也许正如一位网友所说：火车票的发售量是根据列车有效载荷来定的，绝对不会超载，除非过量发售关系票。

    在公路严查超载和航空根本不会出现超载的情况下，铁路超载已经被我们“麻木地”网开一面。一节车厢额定118人，超载严重时载客近300人，一方面是不断上涨的需求，一方面是有限的资源，火车超载似乎是一个不可逾越的坎。

    公共资源中的“弱肉强食”

    “为了方便我们回家，铁路部门来到了我们学校卖票。”河南师范大学的李猛告诉记者，今年他们学校放寒假时间提前了，目的就是方便大家回家。“可是他们买的火车票都是没有座位的车票。不知道有座位的被谁买走了。”

    有这样疑惑的并不仅李猛一个人。在思索冷静之死的原因时，有网友就提出来：为什么我们通过正常渠道买的火车票都是没有座位的？

    不可否认，自然界中弱肉强食的现象在挤车中得到了最佳显现。可幕后的推手呢？谁在观看我们进行的“弱肉强食”式的表演呢？

    按照铁道部的安排，1月18日至3月2日是2008年的铁路春运，在这40天里，预计1．786亿人将通过铁路的往返，寻找团圆的温情。可以说，每天都在发生“挤”的故事，有痛苦也有喜悦。

    “可以说，挤车的人都是学生和我们农民工，其他的人都不会去挤车。”1月22日上午，潢川来郑州打工的汪平顺告诉记者，“票贩子有票，可是太贵了，还不如挤上去站着呢。”

    “现在正是民工潮和学生潮的叠加期。”郑州火车站的一名工作人员告诉记者，这种状况年前要持续到除夕。

    就在这位工作人员说话的时候，郑州火车站进站口的外边排起了长龙，他们都是托着大包、小包的进城务工人员和学生模样的人。

    “正是因为运力紧张，才造成了挤火车的现状，但是挤火车的人都是社会的弱势群体，他们根本买不到有座位的火车票，经济上的原因也使他们不愿意高价从票贩子手里买票，这是社会公共资源享受方面的贫富分化。”郑州轻工业学院社会学教师康绍霞认为，不公平的社会地位是挤火车的根本原因，“正是因为有些人能够买到有座的火车票，他们不用挤火车，占了本来有限的资源，所以才造成冷静事件的发生。”

    在康绍霞老师看来，如果有一个公平的购票环境，可能有些人就不会选择乘坐火车出行了，这样就可以腾出一部分资源来供那些弱势群体享用。 （首席记者 卢曙光）