田素琴

    投资上亿元的南昌市昌南汽车客运站，是江西省规模最大的汽车客运站，也是分流进入南昌市区车辆、缓解城市交通拥堵的枢纽工程。然而，自2006年竣工启用以来，这一“民心工程”却遭闲置达３年之久。    

    报道称，是南昌交通局不作为，导致了这项“民心工程”闲置了3年。纵观事件的前前后后，笔者发现，如果要说不作为，有三方面的人都推脱不了干系。

    一是南昌市南汽车客运站自己不作为。上亿元投资，是哪里来的？如果是客运站自有资金投资的，3年闲置不是客运站的领导不作为是什么？如果是南昌市政府投资的，无关客运站疼痒，3年闲置就不奇怪了。

    二是南昌市政府不作为。无论分管市长变换过还是没有变换过，投资上亿元的新客运站在他的眼皮子底下竣工三年无法运行，为何这个关系南昌市人民日常生活的重大问题，竟然久拖不决？这反映了市政府对民生问题的重视程度，也显示出市领导的协调处置能力。如果这不是官僚主义和衙门作风，又能说这是什么呢？

    三是人大监督的不作为。报道中说，江西省一些人大代表和政协委员对南昌交通拥堵、昌南客运站长期闲置问题一直很关注，然而让人匪夷所思的是，关注3年了却没有解决问题，人大对政府部门的监督又体现在哪里呢？ 

    据南昌市交通局负责人表示，要解决这个问题，快则3年，慢则5年。这种干事的蜗牛作风，还能适应当今社会飞速发展的形势吗？我们说贪污是犯罪，但这种亿元“民心工程”的闲置浪费，能否算得上是“犯罪”呢？

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