刘  宇   作者文集

    7月1日，北京市交通委副主任周正宇表示，目前政府在积极研究审议奥运期间错峰上下班的政策。另外奥运期间黄标车禁行、单双号限行，再加上政府公车封存，将使大气污染量减少70%以上。（7月2日《京华时报》）

    必须承认，机动车单双号限行确实可以起到保障奥运会期间交通和环境的作用，但与此同时给公共交通系统带来的大量“新客流”也是一个麻烦问题。笔者认为，除了增加公交、地铁、出租车的运力、错峰上下班等措施外，拼车也不该被遗忘。

    当年美国洛杉矶举办奥运会的时候，就采用过类似方式，当地利用政府力量，将现有高速公路的一条车道改为拼车车道，也就是只有在两人或者三人以上共用一辆车的情况下才可以使用，违法者按照交通违规处理。直到今天，洛杉矶的拼车道仍在不断增加。

    拼车对我国来说应该更有意义。第一，这是一种突破。尽管在全国范围内，拼车早已经成为一种流行，但直到如今，从法律的角度上来讲，拼车还是违法的，也有不少地方在对其进行打击，理由是拼车属于非法营运，扰乱了客运市场。但拼车的好处在于符合环保理念，提高了能源的利用率，符合节约型社会理念，可以减少政府在交通方面的投入，同时道路交通拥挤也能得到缓解。第二，可以降低公共交通的开支。现在成品油价格越来越高，而北京更是在实行廉价公交的政策，这就使北京补贴公交的费用更多。所以，大量投用公交运力并不是一个经济的办法。而拼车却可以在不怎么增加油耗，不增加车辆的情况下满足部分市民出行需要。

    事实上，不少网站上早就出现了“单双号限行后寻拼车”的帖子，而且拼车早就暗中流行好多年了。有关部门何不借奥运会契机，将“拼车”合法化，一举多得呢？

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