北京市延庆县教委为了“节能减排、绿色出行”推出一项新举措：教委机关干部及工作人员因公务外出，凡乘坐公交车的每次可获得30元奖励。该县地处京郊，教委的干部及工作人员经常要到城区开会或参加活动，如果单位派车，一辆车连汽油带交的高速费平均每次230元左右。而乘坐公交车每人每次的交通费仅为20多元，每人一次可节省200多元。为此，教委为每个科室统一发放了市政公交一卡通，鼓励干部公出時乘坐公交车。

    这是日前在北京媒体上发表的一条“豆腐干”般大小的新闻，但这块“豆腐干”引起笔者的注意并引发一些思考。

    延庆教委推出这项举措，媒体发这条新闻，是为了“绿色”。这是他们思考问题的一个角度，这是个很好的角度。延庆教委从这个角度想问题、办事情，应该受到赞扬，应该学习和推广。

    但笔者思考的是，我们更多的地方、单位和部门，更多的干部，要想得更深一些，更远一些，比如为了发扬艰苦奋斗的光荣传统，为了节省国家的行政经费，为了密切干群关系等等，都要提倡干部乘坐公交车。何况，乘公交车也未必影响办事效率。

    总之，要从多个角度想问题，鼓励干部乘坐公交车，而且应该制定相应的规章制度。

    如果当了干部，凡外出，不管是公出或是私出，不管事急事缓，不管是本人还是老婆孩子，都要坐单位的公车，把单位的公车当成自家的私车，那就是明白无误的占公家的便宜，就是明白无误的特权。有些干部特别是领导干部虚荣心很强，自以为高人一头，在他们眼里，乘单位的轿车、乘什么牌子的轿车，己经成了身份、地位和权力的标志，所以，有时自己也明明知道乘公交车方便、省钱，但还是非要乘轿车。

    这里显然存在着思想障碍和认识误区，说穿了还是个“面子”问题。要知道，公交车之“公”，自然包括干部直至各级领导干部。通常说各级领导都是人民公仆，公仆为什么不愿坐公交车呢？为什么不能坐公交车呢？

    看看老百姓，无论公出或私出多是乘坐公交车的。他们乘坐公交车心平气和，自然而然。他们本无公车可坐，也不舍得“打的” ，无“架子”，不摆“谱”，更不怕“丢人”。这就是老百姓的心态和生活，是今天大多数中国人的心态和生活，其实也是大多数外国包括发达国家、发达地区人们的心态和生活，这也是自然的心态、正常的生活。

    不自然、不正常的是，在我们国家确有少数人滥用公车、公款吃喝、公费旅游，以权谋私、化公为私的现象在有些地方相当严重。真要下功夫查一查，被他们挥霍的公款将是惊人的天文数字，其中也一定有形形色色的腐败分子。这种现象已经激起了民愤，严重地影响了社会和谐，任其发展下去是危险的。

    解决公车私用的问题很难，难就难在涉及到一些干部特别是领导干部的利益。但这个问题必须解决，真想解决也完全能够解决。物极必反，不相信解决不了一个用车问题。要看到，有人在用车问题上已经栽过跟头了，或许有人还会接着栽跟头的。（李德民）

   
相关报道：
从公车改革看改革

公车封存从另一面暴露公车泛滥

“公车改革”为何越改车越多？