苑广阔　作者文集

漫画：铁路捆绑售票可谓机关算尽  张成才画

    20日，有买票的群众向媒体反映，成都市沙湾临时售票处对车票实行捆绑销售，要买一张到北京、上海方向的座票，就必须同时再买2张无座票；如果只想买一张或两张车票，那就只能买到无座票。（2月21日《成都商报》）

    年初混乱的春运形势年后刚刚得到缓解，个别铁路部门就开始强买强卖的勾当了。

    如果你想坐火车，那么就得多掏两张站票的钱，至于这多出来的两张站票你有没有用，那是你自己的事情，与车站无关，这种强盗逻辑，恐怕也只有处于垄断地位的铁老大想得出来。很多乘客把多买的车票再拿去退掉，只留下自己需要的那一张座票。可问题的关键是，每退一张票，车站都要收取20%的退票手续费，这种损失，自然只有乘客自己来承担了。铁路部门的一纸告示，就把本属于旅客口袋里的钱光明正大地转入了自己的口袋，真是生财有道啊。

    当然了，车站对于自己的这种“创举”自然也是有着冠冕堂皇的理由。据车站工作人员介绍，这种“一座两站”的售票方式，“可以让座票均衡分布，后买票的乘客也有机会买到座票，还可以打击票贩子。”你看人家铁路部门为旅客想得多周到啊，如果按照铁路部门自己的说法，这种蛮不讲理的售票方式，不但能让后买票的乘客也有机会买到座票，而且还可以借机打击票贩子，一举两得，简直应该在全国车站推广才是啊。

    无论你采用何种售票方式，火车的座位就是那么多，可供发售的座票也是固定的，座票卖完以后，剩下的旅客无论多少都要站着乘车，这是一个基本的常识。如果按照车站的说法，为了让后来的旅客有机会买到座票，先来的旅客就必须多买站票，可是站着乘车的不还是广大旅客吗？先来的站着和后来的站着，这又有什么本质的区别呢？在座票数量不能满足所有乘车旅客的前提下，按照先来后到的“排队”方式购买座票，就是一种符合现实条件的最为公平的方式，而现在车站的做法在公平的名义下造成了新的不公平，还让顾客蒙受了经济损失，真不知道这笔账究竟是为谁算的。

    至于说这种售票方式可以打击票贩子，我看也未必。只要车票足够紧张，有谋取暴利的空间，票贩子不是照样可以高价卖票吗？事实上，这种捆绑售票方式反而使票贩子们更具竞争力了。

    错误的就是错误的，车站无论为自己找出多么漂亮的理由和借口，旅客的质疑和抗议已经说明了一切。还请铁路部门为了旅客的利益着想，快快废除这个昏招吧。

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