王   毅   作者文集

    1月13日，安徽师范大学外国语学院大三学生冷静（音）在芜湖火车站在拥挤的人流中被挤下站台，被还没来得及停稳的火车当场轧死。1月14日，湖南长沙百余有票学生被赶下火车，半天没人理睬，事后解释原因是列车超载造成学生没能上车。（《广州日报》1月17日报道）

    虽然真正的春运还没有开始，但大批的学生返乡潮，已经提前拉开了序幕，而发生于芜湖的这血淋淋的一幕，在令人痛心不已的同时，也以一种极度残忍的方式为今年的春运敲响了安全警钟。

    应该承认，安徽的这起交通意外，偶然的因素更多一些，但不可否认的是，在这起悲剧事件中，对于车站的混乱管理，不仅芜湖车站方有责任，安徽省的相关管理部门有责任，就是一直在强调加强春运安全的铁道部门似乎也难辞其咎。

    人们有理由质问，为何铁道部不对那些超载运行的火车下个禁行令，如果每辆火车上的人数都是国家规定的标准搭乘人数，那么何来女大学生被挤下轧死的惨剧？某种意义上讲，正是火车的超载这一顽疾一直没有得到治理，也没有任何一个部门下决心去治理，才酿成了芜湖的这起悲剧。

    也许，铁道部门会解释，一方面是过于巨大的返乡人流，一方面是铁路部门的运能不足，但这样的理由，显然不具有说服力。

    要知道，在巨大的回乡人流与春运大潮中，无论铁路部门有着怎样的苦衷与难处，首先应该保障的是最基本的人身安全，其次才是彻底解决一票难求的问题，否则因超载解决了部分运能不足问题，又有何益呢？

    退一步讲，即使没有出现芜湖悲剧，长沙那百余名被赶下火车的学生，不是同样也见证了过度超载带来的人身权益损害吗？有票者尚不能登上返乡的火车，超载严重到了何种地步，可想而知。根据春运的惯例，现在还只是回乡潮的开始，远没有到高峰阶段，尚出现如此惨烈的场面，如何更好地治理超载火车，以确保每一位旅客的生命安全，的确值得有关部门认真反思。

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