每年春运都能引起全国人民的关注，这不仅因为春运本身的艰难，更因为由此而产生的各种社会现象引人深思。近日，有报道称，本市频频出现网络代购火车票“忽悠”旅客的事件，这让尚未启动的今年春运提前透出一丝紧张的气息。

    网上买火车票被斩，乃至受骗上当，这首先是国内消费者的警惕性不够。据笔者了解，目前本市铁路部门并未在任何网上设立过代售点，因此所谓的网上代购实际上是一种非法倒卖车票的行为。春运期间，铁路部门将在全市范围内开设400余个售票窗口，同时还将配备超过300个经过授权的火车票代售点，这些售票窗口或代售点是旅客购买春运车票的正规途径，而其他一些“旁门左道”则很难保证旅客利益不受侵害。

    然而，如果将网购受骗的责任一味推卸给“容易受伤”的旅客，对此事的透视就难免显得乏力。网络上出现“网牛”身影，其实正是现实生活中的“黄牛”在互联网上的一种投影。“网牛”较之传统的“黄牛”更具隐蔽性和欺骗性，而它的出现从某种程度上来说，也是市场行为的一种结果。每年春运，能否买到一张回家团圆的车票牵动着千家万户的心。而目前中国铁路的现状则是不可能全部满足旅客的出行需要，尤其是在短时期、大客流的高峰时段铁路运力更是捉襟见肘。如此一来，供求关系就会严重失衡，供求逆差演变成一个巨大的市场“真空”，而正是这个“真空”吸引着各方面的关注。

    中国铁路的现状无法短时间内改变，理智的消费者可以接受这样的事实。然而，问题是面对现实，我们采取的态度能否更积极些呢。如果说“黄牛”主动学习网络技术，开辟新的倒票途径，是对牟利的一种追逐，那它背后不也折射出春运经济的“火热”吗？再将眼光放远一点，诸如宾馆、餐饮、旅游等各个经济群体都在春运中寻找各自的商机，这本身就是春运的积极一面。与之相比，春运的主角———铁路部门却在这股经济热潮面前显得有些低调。网上购物早已不是新鲜事，春运车票为什么不能开辟专门的售票网站呢？这样做至少让旅客多了一条了解春运信息的渠道，在网上发布即时的售票情况，旅客不就不需要冒着寒风前往售票点苦苦排队了吗？难道说是技术上尚有难题？我想这并不能难倒聪明的铁路人，关键是工作中的冷与热能否真正与市场的冷与热同步同心。（王志彦 原题：春运经济的冷与热）

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