大桥收费站被撤销后，机动车禁止通行。刘兢 摄 来源：华商报

    崔立锋

    陕西省政府从11月1日零时起决定撤销17个公路收费站。渭南上涨渡大桥收费站撤销之后，当地禁止机动车上桥通行。渭南市交通局有关领导说，按照省上要求，他们如期撤销收费站，并按市政府文件要求，实施道路封闭。（11月5日《华商报》）

    对于公路收费站“常设不撤”、有损公平的现象，公众意见很大。现在陕西省政府能够真正为老百姓做一些实事，决定撤销17个公路收费站，算得上是一个好“政策”。不过渭南市有关部门倒也很有“对策”，一纸文件要求实施道路封闭，理由也是遮遮掩掩，说是去年同期就曾“维修渭河大桥桥面”了。这就让人搞不懂了，维修道路实施封闭，为什么赶在收费站刚刚撤销的时候？

    其实，明眼人都看得出来，“维修渭河大桥桥面”只是冠冕堂皇的借口罢了，陕西省政府撤销收费站的决定一定是侵害了当地政府的利益。据报道，“涨渡渭河大桥曾经是渭南城区通往渭北各县市的惟一桥梁”，从上涨渡大桥的地位中不难看出，这“惟一桥梁”如果不再收费，对当地财政难免造成影响。

    收费站问题看似小事，但其中反映的情况却十分严重。省级政府出台的政策是好的，落实起来却很难。从省里到市里，只有一级行政级别之差，政策的实质优惠意义却已经被扭曲得不成样子了。前教育部副部长说过“中央的决策有时候出不了中南海”，现在看来，省政府的政策出不了政府大院也是异曲同工。

    “群众利益无小事”这句话，经常挂在一些政府官员的嘴边。前一阶段，舆论还对陕西一口气撤销17个公路收费站表示赞赏，希望能带动其它省份效仿，现在从渭南市有关部门在处理收费站问题的行为来看，人们未免过于乐观。


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    不能再让各地政府把收费公路当作获取地方小团体利益的摇钱树了。有关部门要对全国所有的公路收费站进行一次收支情况检查，对早已收回成本的收费站坚决关停。另一方面，国家应收购遍布城乡的收费公路（可与推出燃油税同步实施），逐步撤销公路收费站，以提高全社会的经济运行效率。 >>详细

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