17日到20日期间，北京实行机动车单双号出行的车辆限行措施  资料图片

                        单双号限行是一次意味深长的测试

    出于对公民财产权的尊重，单双号限行措施的常态化，显然是一个不可能的选项。但诸如开征燃油税、在城市中心区提高停车费或征收“拥堵费”、在城区周边交通枢纽开辟方便私家车主换乘公交的停车场等各种引导公众出行方式的措施，都有必要在适当的时候提上日程。而经过4天限行的体验，这些在其他国家大城市中被证明行之有效的措施，也有望在私家车主中得到比以往更多的理解和接受。 >>全文

                       能否扩大机动车单双号限行的战果

    对北京市的居民来说，机动车单双号限行之于空气质量的改善，感觉恐怕还不是很明显；但其带来交通的平稳畅达，却是“路人皆知”的。当然，可能还有一笔账被忽略了，那就是单双号限行节了多少能、降了多少耗，若算一算，成绩想必也十分可观。受此激励，包括像我这样的普通市民，就不免得陇望蜀起来，必欲使其战果得以扩大而后快。 >>全文

                         网民期盼“单双号限行”成常态

    观点认为，“限行”虽然仅实施几天，但从实际情况来看，成效明显：既减少了机动车辆在道路上的流量，缓解了道路拥挤状况，又降低了排污量。仅从这点来看，实施“环境测试”无疑是成功的。但老百姓更期盼这次实验的结果能早日应用到实际生活中去，成为常态，使首都的空气变得更洁净，交通更畅通，环境更宜人。另外，“限行”对车辆的年度应缴费用，譬如养路费等是否也应酌情考虑减少。 >>全文

                         单双号限行常态化需权利完善

   单双号限行政策目前所得到的认可，其实并不能改变这项政策临时性和强制性的特点。临时性、强制性的单双号限行政策，的确在短期内解决了北京城内的交通拥堵，但从长远看，如果要使这种做法成为常态，那么，还有不少权利的规范问题需要妥善解决。城市内车辆的限行，是未来城市发展的必然，因此，迫切需要在相关制度、法律、公共交通等一系列方面，做更充分、更细致的准备。 >>全文


不同观点：北京单双号限行不宜常态化