陈一舟    作者文集

    在成都北湖之畔，为了迎接“6.5世界环境日”的来到，四川省成都市环保局、交管局、成华区政府等联合启动了一场由1800名市民参与的环保行动——“我行天下，徒步北湖”环保公益行动。在活动现场，一份“无车日”倡议书，引起老百姓的积极响应。“我们倡议：6月5日，成都无车！”，“用走路代替开车，以徒步兑换健康，这样一种健康的生活方式，已经被越来越多的市民所认同！”（6月4日《成都日报》）

    毋庸讳言，当前一些城市空气质量下降很大程度上是缘于汽车排放的大量尾气。因此，如果每位车主都能坚持“少开一天车”或“经常不开车”，这对于改善城市环境无疑是具有积极作用的。

    可问题是，类似于“步行代替开车”这样的倡议在实际中能长期得到人们的响应吗？不开车而步行，固然好处很多，但在当前这个生活节奏快且竞争激烈的时代，尤其是在一些大城市，让市民步行很远去上班、工作，现实吗？

    其实倡导“无车日”本意并非是限制人们开车、要求人们徒步上班，而是为了控制城市飞速发展的私家车辆，及由此带来的资源能源浪费、空气污染和交通拥堵。倡导“无车日”的真正目的就是期望通过充分发挥城市公共交通的作用，让城市变得更加畅通，环境变得更加美好。

    由此看来，倡导“走路代替开车”只是一个次优选择。要真正改善环境质量，政府理应大力推进相关配套设施的建设，大力发展方便快捷的城市公交体系，同时提高相关福利水平，降低公交出行成本。这样，不但普通民众就是一些有车族也乐意于选择公交出行。也只有这样，倡导“无车日”的意义才能真正得到实现。

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