杨陈晨    作者文集

    26日17时41分左右，广州地铁一号线在下班高峰期由于一部列车在黄沙——长寿路区间发生故障不能动车，全线瘫痪近19分钟，地铁沿线交通一度出现拥堵。地铁管理部门立刻采取补救措施，出动警察维持治安，广播提醒：未上车乘客可退票。《广州日报》4月27日）

    与飞机班次延误，火车晚点，乘客只能无奈地选择坐等不同。这次广州地铁一号线瘫痪，相关部门反应迅速，除及时进行行车调度，排除故障，出动警察维持治安外，还用广播提醒乘客可以办理退票手续等。这体现出广州在应对公共突发事件上的成熟和人性化，值得其他城市学习。

    但同时，从此次事件中，笔者也发现了一些潜在的危险。譬如，与机场、火车站拥有宽大的候车室，四通八达的安全出口，在发生特殊事件时可以迅速分流乘客不同，地铁候车室与过道是混用且双向流通的，售票又是自助开放式，没有限流，客流量大。一旦出现诸如火灾、坍塌甚至是恐怖袭击事件等紧急情况，那拥挤的人群，狭长的出口过道势必会造成乘客疏散不及，容易引起踩踏伤亡事故。从广州地铁一号线瘫痪才19分钟，就出现了大批乘客滞留，严重拥堵的局面和之前其他国家曾发生过的地铁踩踏事件来看，笔者所言并非危言耸听。

    另外，有过地铁乘坐经验的人可能会发现，地铁入口没有或者很少出现安检人员和仪器，乘客买了票或者直接使用“一卡通”刷一下就能进入。地铁是个人群高度集中的公共场所，在没有任何安检措施保障的情况下，不法分子可以轻易进出。这对于公众的生命财产安全已经构成了巨大的威胁。过去国外在地铁发生的一些突发性事件，本应足以能够引起我们对于安检的重视，可这次广州地铁一号线在瘫痪后，第一没有立即停止售票，阻止外面不知情的乘客涌进。第二，在入口处也没有设立安检，对乘客进行安全检查，而只是出动几个警察维护出入秩序。这些都是我们在应对公共突发事件上，有所欠缺和需要改进的地方。
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